32.98万元起售，对标腾势D9 DM-i，广汽传祺E9有几分胜算？

相信体验过MPV的朋友，不管是想家用还是商用，基本都想考虑一台MPV，这样一来不仅家人朋友坐着舒服，偶尔有点商务需求也能满足，因此近年来选择MPV的朋友也是越来越多。而在电气化时代，哪怕是MPV，也在向着电气化转型，其中腾势D9 DM-i便是转型成功的案例。

在2023年4月，腾势D9 DM-i单月销量接近一万辆，仅次于传统老牌合资MPV别克GL8，这也说明插混MPV的市场很有前景。作为国产MPV市场开创者之一的广汽传祺自然不甘落后，于5月21日上市了旗下全新插混MPV——传祺E9，而这款车的主要竞争对手便是腾势D9 DM-i，那么对比竞品，传祺E9有几分胜算呢？

首先在价格方面，传祺E9的售价区间为32.98-38.98万，作为参考，腾势D9 DM-i的售价区间为33.58-44.58万元。尽管传祺E8在价格方面略有优势，但其实优势并不大，反倒是对手在插混MPV市场中已先占据一席之地，给到传祺E9的余地并不多。

传祺E9可以看做是传祺M8宗师版的插混版本，只不过传祺E9的普通版采用了全新设计的前脸，宗师版则延续燃油版车型。就拿普通版来讲，前格栅的层次感很强，也有新能源车的感觉，不过论视觉冲击力显然还是宗师版更强。至于车身侧面和尾部的线条，还是延续宗师版车型的设计，整体给人凌厉、富有张力的感觉。

在车内，传祺E9大体延续燃油版车型的设计，但在副驾增加专属屏幕，同时在用料上采用半苯胺面料，触感很细腻，而该车的三块屏幕不管是分辨率还是流畅性以及体验，其实都不错，在这方面国产车一直做得都很好。而传祺E9的14.6英寸中控屏也不容小觑，内置高通骁龙8155芯片，配备ADiGO SPACE车机系统，但是倒车影像还是存在一定卡顿，周边影像的处理也很一般，在这方面仍有提升之处。

作为一款MPV，最重要的自然还是后排，传祺E9第二排为两张独立座椅，配有功能调节面板，支持座椅加热、按摩等舒适性功能，同时在第二排还有一块15.6英寸显示屏幕，功能基本和副驾屏幕一致，在这方面传祺E9做得确实比腾势D9 DM-i更加到位。至于说空间，两款车同为中大型MPV，在这方面的表现差不太多，三排坐人的情况下都不会显得很压抑。

比起对手来说，传祺E9的发动机排量更大，采用2.0T发动机和电机组成的插混动力，发动机和电机最大功率分别为140千瓦和134千瓦，WLTC工况下的纯电续航里程为106公里。其实论动力，传祺E9对比腾势D9 DM-i来说还略有优势，但是续航比起对手来说，也就比最低配强，而且腾势D9 DM-i用的是比亚迪三电技术，在插混这方面口碑和认可度要比传祺E9更高。

湛蓝点评：

相比于传祺M8的燃油版，传祺E9主要变化还是集中在动力部分，并且传祺E9也提供宗师版，所以外观其实也就普通版的差别大一点，至于其他方面还真没什么太大的变化。哪怕是传祺E9换了插混动力，但其营造出的驾乘氛围以及体验还是和燃油版差不太多，对于想要一块绿牌或者想要更好经济性的朋友来说，传祺E9会比传祺M8宗师版更值得选，但其实比起腾势D9 DM-i来说，传祺E9的竞争力并不是很强，因此我个人觉得传祺E9能有三分胜算便已不错。那么，你觉得传祺E9有几分胜算呢？