用数字解析深蓝S7，预订即成爆款潜力无限！

还记得长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时曾表示：传统合资燃油车的优势已经不在了，压死它们的最后一根稻草是 PHEV 和增程。同时，邓承浩还表示：超越所有合资燃油汽车的，只有深蓝 SL03 增程版，没有之一。"

曾几何时，邓总这句话引起了很大的争议，但时间证明了一切。今年4月28日深蓝SL03迎来第50000辆在上海交付，作为仅仅成立一年的造车新势力品牌，凭借一款车交出50000辆的成绩，实属不易。随着深蓝SL03的热销，深蓝汽车也趁热打铁推出了第二款车型，那便是深蓝S7。

5月20日，深蓝汽车正式发布深蓝S7的先享预订权益，以及16.99万元-23.99万元的惊喜预订价格，共推出增程版本和纯电版本。预售发布会现场，深蓝汽车更是推出了先享预订可尊享“三年铂金卡”的超值权益大礼包”，给予用户充分诚意。当然，对于所有消费者来说，产品才是大家关注的焦点，接下来我们就从制造品质、智能品质、驾趣品质三大核心品质全面来解析深蓝S7。

84.2%、61%、0.258Cd

对于任何一款车型，制造或者说设计才是重中之重，我们也就先从制造品质来说。我们先来为大家带来几个数据，深蓝S7拥有84.2%的高宽比、61%的轴长比以及0.258的风阻系数。看到这几个数字之时，相信很多人还不理解，接下来我们一一为大家解析。

先从84.2%的高宽比说起，关注汽车的小伙伴都知道，高宽比越低车身姿态越运动，而深蓝S784.2%是什么水平呢？我们不妨与特斯拉Model Y对比来看，其高宽比为84.5%，相比之下深蓝S7要更运动一些，更符合当下消费者的审美。

至于61%的轴长比，深蓝S7以接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态，配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，进一步扩大给用户打造更大的内部乘坐空间。相比来说，特斯拉Model Y的周长比为60.8%，显然深蓝S7在内部空间方面要更优异一些。

最后也是大家最熟悉的风阻系数，深蓝S7通过隐藏门把手、极光腰线（冲压工艺）、车头、后视镜、尾翼、19寸轮罩等车身多处空气动力学设计的整体优化，这才有了低至0.258Cd的风阻系数，达到行业领先水平，兼具美与力，有效降低能耗，提升续航里程与NVH舒适性。

不止拥有84.2%的高宽比、61%的轴长比以及0.258的风阻系数，深蓝S7还拥有年轻人喜欢的无框车门，车门旁的B柱内外板及补丁板全部使用热成型钢，碰撞安全性能、车门耐久强度及NVH性能显著提升。

80多英寸屏幕、64色氛围灯、50W以内独享前排双零重力座椅配置

说完制造品质之后，我们来聊聊深蓝S7的在智能方面的表现。先从大家最为关心的智能科技说起，深蓝S7拥有53英寸AR-HUD+15.6英寸向日葵屏+12.3英寸副驾超感智慧屏+后排功能触控屏，共达到了80多英寸屏幕，让车内科技感满满。当然，说到智能怎么能不提智能安全呢，深蓝S7搭载了NID3.0领航智能辅助+APA7.0远程代客泊车让新手也能从容驾驶。

不止屏幕够多够大，深蓝S7还拥有64色LED环抱式氛围灯，不仅点亮车舱内部，更有多种模式，随音乐和驾驶风格变化，烘托车内氛围，用温暖亲切的光影色彩提供情绪价值，调节驾乘者心绪。更为值得一提的是，深蓝S7还采用了颠覆传统的出风口设计，让车内空间更加简洁；通过中控屏的智能交互，实现风向无级调节，提升舒适感。电动出风口的风向会跟随触屏时时调节，精确指向车内位置，并提供扫风模式、智能风模式、自由风模式，三种智能调风模式。

此外，对于深蓝S7还采用了豪华电子怀挡设计，优化舱内空间，提升操作便利性，为用户带来了“眼不离路、手不离盘”的驾驶体验。同时电子式怀挡还带给了用户全新的驾控体验快速倒挡，将换挡杆向上拨到头并松开。在深蓝S7已经停下或移动速度低于3 km/h时，支持快速能换入倒挡，且无顿挫感。

纵观当下市场，我们经常可以听到500万内最好、1000万内最好等词，虽有夸张成分，但也能体现出在某种程度上的优势之处。对于深蓝S7而言，其拥有50W以内独享前排双零重力座椅配置，这可是实打实的配置。当前，传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验。

121km/200km 、1120km、520km、620km

最后，我们来聊聊驾趣品质。深蓝S7目前推出增程、纯电两种动力总成，我们先从增程开始说起。深蓝S7增程版CLTC工况下纯电模式续航可达121/200km，而电混模式下最高可达1120km超长续航，能够实现一周不充电、一月不加油的能力。深蓝S7增程版百公里加速仅为7.6s，百公里馈电油耗还不到5L，这样的实力比肩一众合资2.0T高功率发动机的动力水平。动力和油耗成本的反差，还有什么理由去选购一台传统燃油车呢？

而针对短途、通勤的消费者而言，纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km，以更极致的动力性能和能耗水平，为消费者带来更好的出行体验。

值得一提的是，深蓝S7无论增程还是纯电，在新能源用户密切关注的电池安全方面，搭载的iBC数字电池管家，凭借99%的预警准确率、车+云全天候24小时双重监控，并可通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，全方位解决用户对于电芯热失控的安全焦虑。

总的来说，对于深蓝S7而言，其凭借三大核心品质，用硬核实力树立高价值电动SUV全新标杆，为用户带来了远超预期的越级驾乘体验。而16.99万元的起售价更是诚意满满，未来可期！