换装锐歌同款设计，全新凯迪拉克CT6内饰曝光

在国内中大型轿车市场，凯迪拉克CT6一直都是高性价比的代表，和宝马5系、奔驰E级同级，但用户选择买凯迪拉克CT6，除了是喜欢它的空间、豪华外，更多还是觉得它更便宜。不过最近，全新凯迪拉克CT6实车迎来曝光，新车在外观、内饰等多方面有升级，尤其是车内似乎用上了和LYRIQ锐歌同款的一体曲面大联屏，科技感比BBA还要好。

据悉，凯迪拉克宣布将于5月底推出多款全新车型，全新凯迪拉克CT6的内饰官图随之曝光，预计其将在二季度内上市。由于官方已经提到了将有多款全新车型，因此推测凯迪拉克旗下全新的紧凑型SUV“GT4”也将迎来首发，依据此前消息，该车将在年中正式上市。

从最近曝光的实车图片来看，全新凯迪拉克CT6改变还是非常直观的，例如前脸造型换新，在延续家族风格的同时，变得更具攻击性，标志性的盾形前格栅得以保留，不过全新设计的分体式前大灯组看上去颇具新意，并且新车的前包围看上去也更具运动感。同时还对大灯组进行了调整，用上了真正意义上的分体式大灯，而不是现款车型上那样的异型大灯，总之视觉呈现上更加年轻运动了。

车身侧面显得要比现款车型更为修长，主要是得益于全新设计的C柱三角窗所产生的视觉效果。与此同时，全新凯迪拉克CT6车尾也有相应调整，尽管依旧是经典的竖条尾灯设计，看起来简洁大方，但内部构造用上了熏黑材质，看上去更精致，而下方双边排气设计也得以保留，搭配烤漆、镀铬装饰，符合豪华品牌的身份。尾灯组也进一步简化，并通过中央的镀铬装饰形成类似贯穿式的设计风格，后包围集成有双边共两出式布局的排气。

在细节上，全新凯迪拉克CT6车身侧面也有调整，C柱设计了一个小拐角。从之前申报信息中显示的尺寸来看，新车预计和现款差别不大，车长依旧超过5.2米，轴距超过3.1米，而这个尺寸比宝马5系还要长，因此空间方面的优势势必会得到延续。外形尺寸方面，全新凯迪拉克CT6的车身长、宽、高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm，车身长度和轴距尺寸均与现款车型完全一致，但车身宽度增加了1mm，并且车身高度有较大幅度的下降。此外，新车提供有235/50 R18和245/45 R19两种规格尺寸的轮胎可选。

相比外观，这次全新凯迪拉克CT6内饰的变化似乎更让人惊喜，新车采用了最新的家族式设计风格，与LYRIQ锐歌如出一辙。环抱式中控台上方配备33英寸9K高清曲面屏，视觉效果非常不错，内置8155芯片并支持5G连接。搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，可实现自动变道等功能。此外，新车还将采用NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮以及26色设计师甄选氛围灯等。同时还有怀挡、旋钮式的多媒体操作方式、氛围灯、三幅式的多功能方向盘等配置，搭配红+黑的内饰配色和大量皮革的使用，科技与豪华的呈现明显要比同级的宝马5系、奥迪A6L还要好。

全新凯迪拉克CT6也会搭载高通8155芯片，以保障这块屏幕的使用流畅性，而像驾驶辅助系统、流媒体后视镜、5G网络等科技配置预计也会在新车上看到，因此如果全新凯迪拉克CT6能够在科技方面拥有更多LYRIQ锐歌的配置，那么在科技上赢过BBA，甚至在豪华品牌中拔尖也不是不可能。

全新凯迪拉克CT6的动力系统预计依旧沿用现有的动力总成，发动机使用LSY 2.0T发动机，拥有可变缸技术，最大马力为237马力，变速箱预计依旧是10速自动变速箱。对于这样的动力总成，目前来看凯迪拉克CT6绝对是够用的，参考现款车型的动力信息，2.0T+10AT的零百加速成绩可以跑进7.5秒，WLTC综合油耗也能在7.5L/100km以内，所以预计新车也会接近这个水平。

作为对比，现款宝马530Li两驱版零百加速时间为7秒，WLTC综合油耗也能在7.8L/100km；现款奔驰E 260 L运动型零百加速最快7.5秒，WLTC综合油耗在7.5L/100km左右。从数据来看，凯迪拉克CT6现有动力总成和宝马5系和奔驰E级的2.0T高功率车型相比，差不多可以打平手，相比它们的2.0T低功率版会有一些优势，这或许也是全新凯迪拉克CT6不急于更换动力的原因。

而庆幸的是，全新凯迪拉克CT6虽然没有“通电”的计划，但根据凯迪拉克的规划，它们已经加快了电气化进程，之前推出的奥特能纯电平台，以及LYRIQ锐歌就是成果，并且最近全新纯电平台BEV3平台也有了新进展，该平台下预计会推出一款纯电中型SUV和一款纯电紧凑型SUV。