江淮钇为3将于5月20日预售，十几万的小车能做到600km续航？

近日，来自江淮汽车官方的消息称，江淮钇为3即将于5月20日开启预售。结合此前的消息来看，这款车型将在今年第二季度内上市，售价或为10-15万元。

即便你对汽车一直保持关注，我觉得你也很有可能不知道“钇为”是个什么来头，所以我们先来简单的盘一下这个品牌。钇为是江汽集团于今年4月推出的新能源乘用车品牌，你可以把它看作是江淮给未来新能源产品做的新包装，毕竟其此前的新能源产品集中在低端产品而且没什么布局可言，重新整合包装一下还是非常有必要的。

什么？你说不知道这个牌子怎么读？

其实我一开始也不理解为什么会用钇（yi三声）为，这么一个不好读也有谐音梗嫌疑的名字，直到我看到了江淮的官方解释。“钇是首个被发现的稀土元素，是致敬前沿核心科技，而为代表“大有所为，大有作为”，代表钇为致力于推动中国智能电动领域发展的使命感与进取精神”...看似意义深远，但不看解释只看名字完全不通四六，这种自我感动颇有一些和新能源时代的格格不入。

钇为3作为该品牌的首款车型，定位于纯电小型车。从外观来看，钇为3走的是这一级别常见的圆润可爱路线，好处是不太会出错，坏处就是很难出彩。钇为3基本上做到了视觉上的和谐，但你也别细看，要不保定的猫咪家族可能会有点意见。

让我有点意见的是钇为3表现出的廉价感，由于车身型面太过扁平单调，让它看上去根本不像是一台10-15万元的车型。如果不是4025mm的车长和2620mm的轴距还不算小，它真的有点老头乐。

进入车内，钇为3的设计中规中矩，毕竟在大屏当道的时代，想要把内饰做的丑也不太容易。具体来看，15.6英寸的中控屏对于这个级别的车型来说比较厚道，另外还有一键可达的智能模式，包括亲子空间、小憩片刻等，主打城市代步的便利性。

动力方面，钇为3目前曝光的数据非常亮眼，新车搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机，最高续航里程可达600km。要知道，这样的表现在纯电小型车中绝对是一流的水准，如果真的能兑现并且价格不离谱，应该会有消费者克服品牌的劣势和设计的廉价来选择它作为代步车。

在一众自主品牌中，江淮算得上是老牌选手，曾经也有一些经典产品，比如宾悦、瑞鹰当年在街上的能见度就很高。不过，在年轻消费者的认知里，江淮最出名的身份是蔚来的代工厂。就江淮近些年的产品，别说普通消费者，就算找几个汽车编辑来也不一定有清晰的印象。

在新能源时代找回失落岁月，钇为3作为品牌开局，对江淮来说意义重大。我个人对这款车的品牌、设计确实不太看好，但有一点，它要是能在10万出头给到100kW电机和600km续航，那还是有戏的。