一线城市跑车还有行情么？10年老司机，给你一把辛酸的答案

这两年网约车市场风云诡谲，很多平台出现，也有很多平台消失，千万网约车司机来来往往，但是大多数人都没有在这个市场留下属于自己的痕迹。

然而鉴于这几年就业行情的差异，很多人还是前赴后继涌入网约车和外卖市场，然后在碰到一鼻子灰之后离开，其中往来的信息差，养活了无数像滴滴、滴答出行、一喂顺风车等网约车平台。

那么，现在一二线城市，跑车的行情怎么样呢？还能混得下去么？拿广州来说，广州市交通管理局，在前几天就给出了最近一个季度的数据，其中的关窍，很多明眼人一看就明白。

拿3月的状况来说，广州市网约车日均订单量在14.74单，单车日均运营里程在119.51公里，单车日均营收约354.77元，也就是说，在这些流水扣除成本之后，租车的司机师傅每天到手也就100多。

100多块钱，还不如工地上做苦力的小工赚得多。

但是就这样的行情，都没挡住司机要入行的心，截止到3月底，广州市一共核发网约车运输证171320个，环比增加了5870个，核发网约车驾驶员证219961个，环比增加3184个。

看数字已经够直观的了，虽然每天都有人在退出，但是每天也都有人在新增，很多人都在后台咨询，问现在一线城市、超一线城市跑车的行情怎么样？笔者咨询了一位跑车近10年的司机，他的原话是，如果你家里不差钱，就是想给自己找个事情做，那你就来吧。

“这个行业赚钱的时期已经过去了，现在基本就是维持着一个饿不死的状态，”老手司机凭借着自己之前积攒的资本，还能多少有点优势，算是站在金字塔顶端的人，但是新手司机真的就是被割韭菜的。

骗了租赁费、注册费，司机每个月的流水还要交一部分给平台，只剩下一条底裤来勉强维持一下生计。都说当代年轻人是废柴，现在看来确实不假，只不过这个“废柴”的柴，是燃料的柴。燃烧自己，照亮资本家。

现在订单量相对好一些的一线城市，网约车的饱和度，已经让司机难以为生了，何况是二三线城市司机所面临的境况呢？

网约车不是职业，更像是一个谋生的手段，千千万万司机被吊在这个行业里，动弹不得。往前一步是万丈深渊，往后一步退无可退，司机的路，怎么就这么难？