2026年投产新世代车型，宝马续写在华高质量发展新篇章

2003年中国汽车产销量首次突破400万辆，跻身世界前列。也是在这一年，乘着中国加入WTO的春风，宝马“驶进”沈阳，以豪华车市场领军者的身份见证了中国汽车市场的由大到强。

二十年来，宝马在华年销量从起初的约1.3万辆，跃升至2022年79.2万辆，引领豪华车市场。中国市场早已成为宝马全球最大单一市场，而华晨宝马更是成为宝马集团全球规模最大的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。

如今，在下一个二十年的关键节点，宝马也将加大投资力度，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。

宝马集团负责企业财务的董事默尔特表示，“二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。”

为此，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产纯电动BMW新世代车型。同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2000个新的工作岗位。

此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。

“华晨宝马成立二十年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇指出，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。”

据介绍，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。不仅如此，华晨宝马还连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。

面向未来，华晨宝马也将在宝马集团电动化转型的道路上继续扮演重要角色。

研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。

宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。刚刚启用的华晨宝马沈阳研发中心二期扩建项目设施，包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。

与此同时，产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。未来，产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等领域。

生产方面，华晨宝马已为电动化提速做好准备。沈阳生产基地集研发、采购、整车和动力总成生产为一体。里达新厂区已成为宝马全球第一座“精益、绿色、数字化”的iFACTORY工厂。

产品方面，今年2月，随着一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下华晨宝马iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线，宝马沈阳生产基地迎来累计生产500万辆的里程碑，同时宝马集团电动化征程也开启新篇章。

根据规划，今年年内，华晨宝马还将推出纯电动BMW iX1，明年推出纯电动BMW i5，直至2026年迎来新世代车型。

宝马集团指出，电动化、数字化、循环永续是集团的战略方向，这也契合了中国产业发展趋势。如今，站在新起点，宝马也将携手合作伙伴开启新篇章，共建下一个二十年。