2.95秒破百的纯电超跑SUV！试驾路特斯Eletre亮点多

跑车让人痴迷，而3秒以内的超跑则让人疯狂！今天我们来到佛山路特斯中心，试驾体验一款超跑SUV， 2.95秒破百，比保时捷卡宴还强，真的有点太兴奋了！它就是这款路特斯Eletre！下面我们就一起体验一下这款中大型纯电超跑SUV，看看它究竟还有哪些亮点？

新车颜值很拉风，流线动感的造型，有着跑车化的设计。路特斯很擅长空气动力学和轻量化的技术打造，在这款新车上我们也能看到很多。全车7组Race Aero空气动力学风道，霸气的前脸设计，加上侧翼子板气道，能够巧妙梳理高速中的气流，而且全系标配主动进气中网，强强组合提升性能，确保了路特斯Eletre拥有低至0.26的整车风阻系数，最大行驶净下压力达90公斤。

侧面造型也是很动感，双色车身、隐藏式门把手、无框车门加上尾部上扬的腰线，运动气息很足。新车长5103mm，轴距达到3019mm，整体很修长，加上刀锋式五幅轮圈和红色制动卡钳，战斗力满满。

新车尾部采用类似轿跑SUV的设计，电动的扰流板以及两侧的气道设计，形成很好的空气动力学效应。后包围下方还有大尺寸的尾部扩散器，采用碳纤维的材质，加上贯穿式尾灯看点满满。

相比卡宴等传统豪华性能车，路特斯Eletre车身上有很多雷达装置，4个激光雷达，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达等，共34颗传感硬件，搭载超强算了的双英伟达超算芯片，具有很强的智能驾驶实力。科技实力是否强劲也是当下年轻消费者比较注重的点。

我们来看下新车内饰，整体风格很简洁，中控一块15.1英寸的悬浮式大屏，集成了各种功能操控。仪表盘和副驾驶都是12.6英寸的长条形全液晶显示器，很另类有看点，而且还有29英寸的抬头显示作为补充，能很好的提供车辆信息显示。

路特斯Eletre更有创新科技流媒体外后视镜可供选装，同时也是中国最早提供流媒体外后视镜的量产车型。该技术用智能传感器取代传统外后视镜，为驾驶员提供更大的动态视野和安全警报，同时更小的结构设计，能有效降低风阻，提升续航，相比保时捷卡宴等传统车企，更添加了科技实力。

在用料方面也很讲究，加入了大量的碳纤维面板、真皮材质，看看这车顶和车门质感十足，方向盘皮质包裹和碳纤维材质合体，握感很好。新车还全系标配来自英国瑰宝级KEF品牌音响系统，包含15个扬声器，环绕立体声技术，视听享受很高级,此外，可进阶选装23个高品质扬声器，应用Uni-Core™技术，传递高保真的纯净天籁，打造移动的音乐殿堂。

作为一款高性能的超跑SUV，只有开起来才能体验真正的刺激。在店里静态体验完之后，我们迫不及待地来体验它强大的动力性能了。新车采用赛车式的座椅，舒适性不错，乘坐空间也足够大，有两个可电动调节的独立座椅，中央是一个宽大的扶手，其包含一个可翻折的8英寸中央屏幕，高级便捷，超越了保时捷卡宴所能带来的尊崇享受。

新车方向盘握感不错，转向轻盈，指向精准，很容易上手驾控。挂上D档，深踩加速踏板，动力输出很线性迅猛，很快就能感受到强烈的推背感。我们知道，路特斯Eletre采用性能强大的前后双永磁同步电机，有S+和R+的两个动力版本，其最大功率达到918马力， 0-100km/h加速时间最快2.95秒，是全球最快的双电机量产纯电SUV，可以说同级没有对手。

除了强大的动力带来的强劲性能，强大的底盘所带来的高级体验也是很有乐趣。新车搭载载行业领先的超强6D智能底盘系统，可精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能。底盘采用双腔空气悬架的设计，软硬、高低皆可调节。在动态驾驶过程中，我们感受到带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，可以瞬间提升足够的支撑刚度和舒适的驾驶体验，非常有驾控乐趣。

编者有话说：世界三大跑车品牌之一的保时捷，推出了卡宴这款性能SUV让它走向巅峰。而拥有75年辉煌历史的路特斯，如今带来的这款性能极致的纯电超跑SUV，亮点也相当之多，相信也将会助力品牌开创新高度。