增配还降价，上汽奥迪Q5 e-tron是豪华电动市场的搅局者？

不管你接受与否，电动化的风潮正如火如荼的袭来。而抢占了电动新时代的新势力品牌百花齐放，传统车企显然也不愿意新能源市场这块大蛋糕拱手让出，比如上汽奥迪，去年才推出奥迪Q5 e-tron，今年就马不停蹄进行改款，新款车型在4月份已经正式上市，新车是年度改款车型，在此基础上，新车的售价还有所下探，售价为29.85万元起，展现出强悍的市场竞争力。

作为一款核心战略车型，新款奥迪Q5 e-tron已然成为奥迪品牌技术旗舰之一，肩负着豪华新能源市场开拓者和普及者的使命。那么，新款奥迪Q5 e-tron到底有什么领先的黑科技和新理念呢？

多个设计进行升级

熟悉奥迪Q5 e-tron的朋友应该会发现，新款车型的外观设计与老款车型基本一样，延续了家族化的封闭式格栅+大嘴设计，搭配造型凌厉的前LED矩阵式大灯，看上去气势十足。

此外，新款奥迪Q5 e-tron还推出了全新的40 e-tron闪耀型作为入门版车型降低门槛，在配置方面也进行了相应取舍。其外观配备LED大灯而非矩阵式LED大灯，轮圈为19英寸。不仅如此，此次新款奥迪Q5 e-tron还新增6款特别版车型，其在外观处的车顶、外后视镜以及LOGO都采用了熏黑处理，并配备21英寸轮圈。

再来看内饰，其中40 e-tron闪耀型的车内取消了前排座椅加热功能，另外车内仅能选择7座布局，无法选装6座布局。而其它版本的设计与原有车型基本一样。

新款奥迪Q5 e-tron的车内展现出应有的科技感与豪华感。首先是四幅式多功能方向盘非常规造型，配合后方10.25英寸全液晶仪表和向驾驶员一侧倾斜的11.6英寸液晶屏，再加上HUD抬头显示系统，三屏联动自然满足对科技体验的要求。在内饰配色与用料上，根据配置不同或者是自身需求，可以选装或选择不同方案。

据官方消息，该车可以和穿戴设备链接，进行例如远程开启车辆、打开空调、查看续航里程以及预约充电等工作。此外，40 e-tron采用7座布局，50 e-tron车型则采用6座布局。

动力方面，40 e-tron车型依旧配备后轮单电机，其最大功率150kW、最大扭矩310牛·米，CLTC工况下的续航里程为560km；而50 e-tron采用前后轮双电机的四驱系统，综合最大功率225kW，最大扭矩460牛·米，续航里程为550km，0-100km/h加速时间为6.7秒。

显而易见，新款奥迪Q5 e-tron的设计就是在原有车型产品实力基础上进行升级，通过配置上的取舍，进一步贴合了市场需求。同时这款车还推出更多版本来降低消费者的购车门槛，以及丰富产品布局，这也会进一步增强新款奥迪Q5 e-tron的市场竞争力。

实力更强也更亲民

对于很多消费者来说，豪车都意味着高价格，而上汽奥迪新款Q5 e-tron就能让大家摆脱掉这种固定思维，29.85万元起的售价，足以可见上汽奥迪满满的诚意。这样的价格，消费者想不心动都难。要知道，新款奥迪Q5 e-tron的定位还是中大型SUV，而定位低一级别的奔驰EQC或者宝马i3X，市场起售价都去到40万元以上。

定位比对手高，价格却更低，新款奥迪Q5 e-tron的底气从何来？这要提一提上汽奥迪打造的Roadjet陆地专机概念，这是奥迪品牌对于SUV车型的重新定义，想要通过一种独具型格的车型来满足当下市场多元化需求，当中包括豪华感、科技感以及动力性能等，让消费者花一分钱享受到多种不同顶级驾乘感受，显然，新款奥迪Q5 e-tron已经做到了。

当然，新款奥迪Q5 e-tron的市场对手不只是来自于奔驰和宝马的车型，更有新势力品牌的新能源产品，而新势力车型凭借先发优势，在市场上占有了较大的份额，但是这不意味着新款奥迪Q5 e-tron没有突围而出的机会。

作为奥迪品牌技术旗舰之一，新款奥迪Q5 e-tron的后发优势更为明显，凭借着奥迪品牌核心技术、技术图腾quattro的驾控优势，以及在豪华感方面的经验心得，该车已经成为奥迪电动化时代品牌向上的一款战略车型，同时也为整个豪华纯电动SUV领域树立了一个新标杆。

汽车网评：新能源汽车已经驶入快车道，作为拥有百年积淀的传统豪华车品牌，奥迪已然开始发力。而推出的新款奥迪Q5 e-tron没有因为自己豪华品牌身份而抬高身价，而是以亲民价格和出色产品力，这样的设计理念，相信能得到诸多消费者认可。