百万特斯拉大召回：洗冤了车主，打脸了“特吹”？

最近，汽车圈最热门的事就是特斯拉的超大规模召回，5月12日，国家市场监督管理局发布召回公告，在在总局启动缺陷调查情况下，特斯拉拟在中国市场召回110多万辆Model 3、Model Y车型、Model X和Model S车型，几乎覆盖了全部特斯拉在国内销售的车型。召回原因是，召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

一石激起千层浪，这份召回公告发布后，立即引发了行业内外的高度关注和讨论，万众瞩目的原因有两大方面：第一，针对斯拉备受争议的强制单踏板模式，过去几年，围绕这一模式产生了“特斯拉刹车失灵”、“特斯拉自动加速”等诸多争议，而这些争议背后是多起恶性事故；第二，此次召回是在国家市监局启动缺陷调查情况下开展的，通俗来说就是“被动召回”和“强制召回”。所以，这份召回公告某种程度上是为特斯拉强制单踏板模式给出了一个结论——不够安全，需要整改。再加上其是被“强制召回”的，所以这份公告从各种角度来说，对斯特拉似乎都算不上是个“正面事件”。

然而，特斯拉粉丝显然并不这么认为，从粉丝的各种反应来看，壹姐有一种很强烈的“丧事喜办”的感觉。粉丝的反应可以分为两大类，一类高喊特斯拉召回是企业负责任的表现，绝口不提企业在“国家启动缺陷调查”情况下的“被动”。的确，作为复杂的工业制品，汽车免不了会有问题，召回制度也的确是企业负责任的表现，但是大前提是这得是企业主动备案召回的情况，如果是在总局启动缺陷调查情况下展开的召回，真的没法闭着眼睛说这是企业负责任的表现。更何况，特斯拉这个情况还有点特别，其强制单踏板模式早就不是什么“台面下”或仅在车主圈子里流传的故事了，早已经是行业内外广泛关注，并争议许久的问题，而特斯拉此前对这一问题的反应都是非常理直气壮的回怼，所以这次被国家相关部门“按着认错”就更说不上是多负责任的表现了。

另一类粉丝则直接“高潮”了，因为他们认为国家这份召回公告恰恰是官方否认了特斯拉此前诸多的“刹车失灵”争议，这是对于特斯拉没有“刹车问题”的官方认可，以前那些说着“刹车失灵”的事故车主，都是在“碰瓷”特斯拉，以后他们再也不能以此“碰瓷”了。坦白讲，壹姐被这个脑回路惊呆了，仅从召回公告看，官方只是针对强制单踏板模式做了调查，根本没有提及刹车问题，这个结论根本无法推导出来。当然，粉丝要说这是官方调查了刹车但是发现刹车没问题，于是只能拿特斯拉强制单踏板模式“开刀”，壹姐也无从反驳这种“阴谋论”的说法。但是，退一步说，就算那些事故车主所说的“刹车失灵”，实际上确实是自己踩错了踏板导致“刹不住”或“停不下来”，不也很可能是因为特斯拉这个强制单踏板模式，更容易导致他们踩错了么？这个锅不还是要特斯拉来背？

这时候有粉丝会拿出数据来说明，每年事故中有多少人踩错了加速踏板、把刹车当油门了，这个锅特斯拉不该背。这个说法也没问题，但是官方的公告里明确说了，特斯拉的强制单踏板模式，会增加驾驶员长时间误踩加速踏板的概率，也就是说就算大家的设计，都无法避免驾驶员误踩加速踏板，你特斯拉那个设计也比其他企业让驾驶员误踩加速踏板的概率更大。所以，这个锅要怎么甩？更重要的是，在过往的多年中，特斯拉在不断宣传强制单踏板模式的好处，但从来没有充分提醒过这个模式的安全问题，也就是说基本的告知义务也没尽到位。

同时，将心比心，一个是车企一个是消费者，我们不能去苛责一个普通消费者要搞清楚这些复杂的技术问题，并时时提醒自己，“这个可能不够安全，我要注意”。在出现事故时，人们往往会跟随本能作出判断，而在消费者感知中，直觉的逻辑就是“我想要踩刹车，我觉得我也踩了，但是刹车没起作用”。这个判断可能是错的，但不会是故意这么做来“栽赃”特斯拉吧，而且如果是企业的设计导致消费者容易踩错踏板，容易让消费者产生这种判断，那这个锅绝大部分还得要企业来背吧。某些“特吹”先把车主描述成“恶意”的，然后再批判他们，这种操作真挺下作的。

对于这个问题，我们再换个角度来看，相比而言，“刹车失灵”是个大问题、大错，强制单踏板模式导致驾驶员更容易误踩加速踏板存在安全隐患，是个相对小的问题，小错，但归根究底这两个都是企业的问题和过错，用一个小错去“洗白”一个大错，壹姐看不懂这个逻辑。就好像一个人“自豪”的说，我只是抢劫了，我没杀人啊，那些说我有杀人嫌疑的都是“碰瓷”。你会对这个人有什么印象？

所以，围观了特斯拉粉丝对于此事的反应后，壹姐只能说也许是我层次不够，看不懂特斯拉粉丝的操作，明明一个犯错立正挨打就行的事，是怎么“洗白”成了这是企业负责任、“被迫害”、很安全的剧情的？壹姐看不懂，但壹姐大为震撼。

不过有一点是肯定的，国家市场监督管理总局召回公告一出，狠狠地打了“特吹”们一脸。虽然他们也拿燃油车也会刹车当油门来辩解，证明并不是只有特斯拉这样的所谓创新科技范儿十足的高端智能电动车才会让用户油门当刹车。但回过头想想，燃油车里还没有一例因此而不得不在中国召回的案例，所以“特吹”们终究又被自己的神逻辑打败了。