新能源王炸，哈弗枭龙系列，做时代最好的SUV!

与竞争对手相比，性能强了一点点，指导价低了一点点，新能源车哈弗枭龙系列(PHEV）问世，在汽车新能源市场下半场的开局中，哈弗开局即王炸。

5月15日，北京，哈弗品牌新能源之夜，哈弗枭龙系列（PHEV）正式上市，包括枭龙和枭龙MAX两款车型，官方指导价为13.98万-17.98万元。

2023年，被长城汽车视为哈弗反攻新能源汽车市场的元年，哈弗枭龙系列也被长城汽车寄予了厚望。除了在性能上完全对标甚至超过主要竞争对手外，在终端的指导价上，枭龙系列的每一款车型却比竞争对手少了两千元。

对于哈弗枭龙系列的定位，长城汽车认为，从哈弗H6到枭龙系列，长汽汽车一直在”做每个时代最好的SUV”。

反攻元年，新能源哈弗枭龙系列入局

在新能源汽车上半场，伴随新能源市场销量经历井喷式增长和各种造车势力如雨后春笋般进场，市场呈现出“百家争鸣”般现象。面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗做好了应对挑战的准备，在新能源赛道，哈弗带来了“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。

据介绍，新序列指的是哈弗全新的龙序列，首发车型即为哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星；在新渠道层面，哈弗将打造专属、独立的销售服务渠道，形成“燃油网+新能源网”的双网模式；新技术层面，全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术率先在哈弗枭龙MAX实现搭载。

对于哈弗枭龙系列，长城汽车信心满满，信心来源于对技术的信赖，技术则来源于过度的研发投入。据悉，2022年，长城汽车全年研发投入达121.81亿元；预计到2025 年，累计研发投入将达到1000亿元。

据悉，长城汽车深耕SUV市场十余年，连续多年蝉联中国SUV销冠，目前已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，全球累计销量超800万辆。

另据了解，截止5月初，长城已有150家全新、独立的哈弗新能源渠道落成，标志着哈弗新能源对消费者的全新服务和全新体验的开启。

Hi4技术，拥抱智能四驱

品牌实力需要技术背书，技术优势更需要产品佐证。

作为哈弗枭龙系列的首款新能源汽车，哈弗枭龙MAX可以说是哈弗新能源技术的集大成者，全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4是哈弗枭龙MAX的三大核心杀手锏，尤其是Hi4技术，在当晚的发布会上可谓是被浓墨重彩般的书写。

对于消费者在购车时的“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求，哈弗枭龙MAX采用的全新智能四驱电混技术Hi4，给予了最完美的解答。

据介绍，全新智能四驱电混技术Hi4，通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，打造了电混新形态，真正实现“四驱的体验，两驱的价格；四驱的性能，两驱的能耗”，做到了全工况效率最优。

怎么理解这个全工况效率最优？全新智能四驱电混技术Hi4是基于不同工况特点和需求，通过智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收等9种模式切换，自动匹配到最优的工作模式，使整车能效在全工况达效率发挥到极致。

另外，全新智能四驱电混技术Hi4结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性等。

智能化方面，哈弗枭龙MAX搭载长城汽车全新一代Coffee OS智能座舱系统，车内配备三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，全新一代Coffee OS智能座舱系统，是目前同级别最强语音识别交互系统。

在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，整车搭载22个智能传感器，让车辆有了540°全景环视（360°全景影像+透明底盘）的超强实力，能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。

王炸实力，能否打出王炸的效果

哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX的实力是不需要怀疑的，其在造型、空间、智能、安全、续航、售价等关键购车项比肩竞品宋PRO和宋PLUS。

数据显示，枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。据了解，数据上，无论是车长还是轴距，均比宋大了不少。

枭龙MAX高强度钢比例73.6%，超高强度钢比例11.4%，热成型钢应用比例13.4%，车身关键部位钢板强度1500MPA，车身扭转刚度22726Nm。

有必要交待的是，枭龙MAX作为全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型，系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，这个数据应该说可以比肩3.0T的燃油车的。

另外，有关动力和能耗，数据似乎更说说明哈弗枭龙MAX的优秀，哈弗枭龙动力性能为0-60加速3.6s，0-100加速6.8s；爬坡度>50%；能耗方面，NEDC纯电续航里程105km，WLTC纯电续航里程83km，WLTC综合油耗1.78L/100km ，WLTC馈电油耗 5.5L/100km。

可以说，哈弗枭龙和枭龙MAX的出现，让更多的用户能够拥有一辆价格低、性能好、用途广的新能源四驱SUV，哈弗枭龙系列专为新能源全场景高阶驾驶需求而来，而哈弗枭龙MAX，将让新能源两驱时代成为过去式，将引领新能源SUV进入全民四驱新时代。

记者手记：

在售价上，枭龙和枭龙MAX两款车型的官方指导价为13.98万-17.98万元，对

标宋的几款车型，甚至比其低了2千元。当然，我们还没有试驾过新车，在具体的性能上还无从判断两款车的优劣，但枭龙和枭龙MAX的上市，给市场传递了一个信号，买15-20万元新能源车的时候，可以看一看哈弗的枭龙系列。