试驾首款插混MPV-传祺E9, 真香！

在刚刚结束的上海车展上，传祺E9的亮相受到了很大关注，中国MP市场的发展一直都不是很顺利，甚至没有一款能与合资车去打的车型。经过多年的内卷，传祺M8的上市后不断的得到了消费者的认可，在越来越多的自主品牌的入局下，再也不是一家独家大。传祺E9的上市，让国人对自主品牌MP的高端豪华有了新的认知。

上周，传祺E9智电尊享品鉴会上在深圳举行，本次试驾主要覆盖城市道路，高速道路，特色山路。并且在专业的试驾场地动态场地进行测试，测试传祺E9的智电系统。这款车具体怎么样，这次试驾让我们一探究竟。

传祺E9采用了新的 “鲲鹏展翼”设计主题，横向的布局加上羽翼式大灯，确实有展翼的气势。细节上，前脸横向六条格栅，两条上下方的饰件，再加一条灯带横贯灯组，竖向单侧五条灯带，“横九竖五”就是九五之尊。

车辆侧面造型方正，车窗上沿的镀铬饰条在D柱处得到放大，营造出悬浮式车顶的视觉效果。另外，类似“Z”字形的腰线营造出锐利之感。车尾部分的造型也是非常的厚重，车顶厚重的扰流板非常突出，并且在两侧的D柱部分还有着熏黑饰板延伸包裹，增加了出色的运动定位。

新车长宽高为5193×1893×1823mm，轴距3070mm，定位插电混合MPV。

内饰方面，E9同样提供多种风格色彩搭配。传祺E9前排就有三块屏幕，12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。在ADiGO系统和雅马哈音响的组合下，有丰富的应用，也有悦耳的音质。新车还将配备半苯胺面料、无风感空调、吸顶电视、后风窗气囊等一系列配置。最重要的第二排拥有15.6英寸独立影音系统，座椅同样采用了半苯胺高级真皮面料，各种电动调节、“一键SPA”模式的按摩功能也是一应俱全。

配置上同级领先外，传祺E9还有着堪称同级“天花板”的智电产品实力。搭载插电MPV市场首款2.0TM发动机的同时，还匹配了广汽自研的GMC400混动专用变速箱以及广汽弹匣电池等核心技术，动力更强，WLTC工况综合续航达1032公里。

GMC这套混动采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案，在串联模式下，发电功率1100kW，因此无论是馈电补能还是加速动力都表现不俗。到了后段是以发动机直驱为主，这时候DHT两档设计，中低速1档直驱，展现动力，发动机声音小。高速2档低速比直驱，表现出低油耗。

传祺E9搭载26个辅助驾驶传感器，包括12个超声波雷达、10个摄像头和4个毫米波雷达，同时配备了L2级智能驾驶辅助功能。

底盘方面，采用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，基于路面情况，车辆状态，驾驶员意图等信号，每秒采集4000组数据，实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配，提升整车操控性、舒适性和科技感，为用户带来更加舒适平稳的乘坐体验；E9搭载采埃孚最新R-EPS转向系统，整车驾乘舒适性显著提升，操控更随心所欲，驾驶可靠性更优异。

传祺E9的全方位NVH能力十分卓越。包括风噪、路噪、胎噪等噪声源都有抑制作用，车内的ANC扬声器发出反向声波，抵消噪声，避免了驾驶的分心和乘坐小憩的噪音干扰，尤其利好长途用车场景。

同时，新车配备的放电功能，更是可以在出游的时候火锅甚至烧烤，守护用户的每一刻闲暇时光，让露营无处不在。

最后，在M8的口碑和销量的加持下，E9有个不错的起点，品牌也相对得到了消费者的认可，从价位区间上看，竞争对手是非常高人气的腾势D9,它的热卖相当一部分有了比比亚迪技术背书。E9想要在这个价位上脱颖而出，必须要给出消费者相应的价值和诚意。也是面临着不小的压力。