除了纯电续航245km外，为什么说领克08是“可咸可甜”的多面手？

随着新能源汽车的大行其道，越来越多的消费者也将新能源作为自己的购车首选。

正因为如此，越来越多的消费者将目光投向了插电混动车型，这类车不但省油又省电，而且动力性能碾压同级燃油车。更值得关注的是，操控性和舒适性也更为突出。

据相关统计数据显示，2023年第一季度国内乘用车市场，燃油车销量281.1万辆，占比66.4%；而插混汽车(含增程式)销量84.0万辆，占比9.3%，仅次于纯电汽车的销量。

与此同时，越来越多的车企，也将插混车型作为抢占市场份额的新发力点。

就在不久前，领克08公布了其动力总成。该车同样搭载插电式混合动力系统，一方面完美避免了新能源车的“里程焦虑”问题，绿牌还不受限行的约束；另一方面避免了与自家极氪品牌的产品形成内耗，导致“自相残杀”。

据悉，新车将搭载应用了领克Lynk E-Motive智能电混技术的插电式混合动力系统。其中，四驱版车型搭载了由1.5T四缸电混专用发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，三电机采用了P1+P3+P4的布局形式，匹配3挡DHT变速箱。从架构上看，还是具备了一定的竞争实力。

数据方面，这套插混系统的综合功率将超过400kW，综合峰值扭矩超过900N·m，具备5秒内“破百”的加速能力，甚至能够媲美部分性能车。

值得一提的是，领克08还将搭载容量为39.6kWh的三元锂电池。正是由于容量大，使得该车的CLTC纯电续航里程可达245km。如此续航水平，比起以往那些官宣只有百十公里、实际表显缩水严重的纯电续航，实在是强太多了。另外，综合续航1400km的表现，无论是长途还是远行，领克08都不在话下。

除了出众的动力总成，领克08的科技配置也是可圈可点。

作为首款搭载LYNK Flyme Auto系统的新车，领克08还内置了两颗7纳米车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”，其16 TOPS算力支持包括APA辅助泊车、RPA远程泊车等全场景泊车在内的L0-L2的辅助驾驶功能。同时，92英寸AR-HUD可根据驾驶员眼球高度，实时调整最佳视角，更有利于驾驶过程中的视线聚焦。

此外，整车的内饰设计也更为简洁。与简单堆料营造质感手法所不同的是，领克08不但在材质上有所选择，而且对于颜色的处理也更为用心。我们能够发现，内饰中的装饰材料越发多元化，金属以及仿金属材质的使用影响着感官体验，进而给消费者留下深刻的印象。

当然，领克08的设计也是不得不说的一个方面。

新能源汽车时代，曾经标志性元素——进气格栅已不复存在。能让消费者印象深刻的，必定是过目难忘的，新车的前大灯组就是辨认品牌的最好标识。

领克08在The Next Day设计语言基础上进行了升级，前大灯组除了照明功能外，整体采用了向后延伸的设计，通过光源令侧面拥有了更多的光影效果，从而使消费者能充分感受到分体大灯的存在感。此举，显然比使用腰线、群线等简单粗暴的手法更为巧妙。

另外，车尾采用了丰富的线条设计，更具立体感。贯穿式的尾灯内构采用了更富有科技感的设计，细节拿捏到位。点亮之后，视觉效果更为出众。

写在最后：

可以毫不夸张地说，领克08 EM-P是一款非常具有吸引力的插混SUV。它的设计前卫，内饰豪华科技，动力性能出色，续航里程可靠，充分展现了领克汽车在产品设计、技术研发和品牌建设等方面的实力。对于追求高品质、高性价比的消费者来说，领克08 EM-P无疑是一款值得关注的车型。