【e汽车】长安汽车：换一种方式“出海”

1957年，在第二届中国出口商品交易会上，约旦海外贸易董事长比塔订购了3辆解放CA10，中国车企由此吹响了扬帆“出海”、进军海外市场的号角。

从1957年到2023年，经过60余年的发展，中国品牌慢慢开辟出一条海外市场的探索之路，并交出了亮眼的海外市场成绩单。

数据显示，2022年我国汽车出口达311.1万辆，首次超过德国，成为了世界上第二大的汽车出口国，新能源车的出口量占据总出口量约为三分之一，同比增长了近190%。

这种强势延续到了2023年，今年第一季度，国内整车出口达到99.4万辆，同比增长70.6%。其中，新能源汽车出口达24.8万车辆，同比增长1.1倍。

出海行情的一片大好，让不少车企将“出海”变为企业核心战略之一，比如长安汽车。

2023上海车展，长安汽车董事长、党委书记朱华荣发布的海外战略“海纳百川”计划，不仅是按下长安汽车出海“快进键”，也表明长安汽车正全速向世界级品牌迈进，并为中国品牌出海提供了一条可供借鉴的发展路径。

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五大布局，长安汽车谋划全球发展新蓝图

当前，汽车行业正经历百年未有之大变局，变局之下面临很多变数和很多挑战，但总有机会留给早有准备的人。

当部分车企还在“价格战”中焦虑，徘徊之时，长安汽车已经构建出一整套“出海”战略——“海纳百川”计划，加速在海外市场的布局，并为中国品牌出海提供了一条可供借鉴的发展路径。

因此，此次海外战略“海纳百川”计划对长安汽车意义重大。

具体来看，在海外战略“海纳百川”计划下，长安将着力推进“五大布局”：

一是加快产品和产能布局。到2030年，将推出不少于60款全球产品，并力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品，打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品。

同时，60款全球产品将基于基于“全球产品同步开发+区域差异化开发”策略打造，实现“一区一策、一国一策”。比如在更依赖石油的南美洲和中东区域主推传统汽车；在南美洲、东盟、澳新等追求实用性、没有政策限制的地区主推皮卡；在欧洲新能源汽车政策最激进的地区，主推新能源汽车。

此外，为了满足海外市场巨大的需求，长安汽车还将在海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局。未来，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局。到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。

2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。

朱华荣表示，“我们将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。”

五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘用。

尽管当前中国品牌在海外市场已成气候，但想要在海外市场扎根，并抢占外资品牌们手里“蛋糕”，简单的卖车显然行不通，必须要讲究长期主义。

显然长安汽车深谙其中的道理。

“海纳百川”计划通过从产品到品牌营销、海外整车工厂、再到经销商体系和人才队伍建设等方面布局，为长安汽车全球化发展擘画了清晰蓝图。

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“出海”不易，长安背后的底气

中国汽车出口量从20年前的4万辆，2010年前不到50万辆，上升至2010-2020年的50—100万辆。这两年更是增长迅猛，2021年突破200万辆，2022年突破300万辆。

这份成绩单的变化，不止在于“量”的攀升，还有“质”和“价”的跨越。

过去，中国汽车出口多销往欠发达国家，而如今发达国家成为中国汽车出口的重要市场。

据中汽协整理海关数据显示，2022年中国汽车商品出口金额排名前十的国家分别是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、奥地利、墨西哥、泰国、匈牙利和韩国。

这背后的“秘诀”源于，中国车企在品牌、技术研发、人才保障等多个维度的成长。

以长安汽车为例，早在1991年其就开始为海外事业筹谋。如今，长安汽车在全球拥有14个基地，33个整车、发动机及变速器工厂，且已经在巴基斯坦建立了首个海外制造基地。同时，产品已远销70余个国家及地区，形成10个重点海外市场，拥有400余家海外销售与服务网点。

此外，长安汽车还构筑起“六国十地”全球研发布局，已经建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人，研发能力连续12年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。

作为中国品牌最早进入的新能源汽车领域的企业之一，长安汽车自2017年启动“创新创业计划”后，先后发布了主攻新能源的“香格里拉”计划，与主攻智能化的“北斗天枢”计划。

目前，长安汽车已经发展为拥有三大新能源动力系统，掌握300余项智能低碳核心技术，引领汽车行业设计潮流的头部车企。

数据是实力最好的证明。

2022年，长安汽车新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，在智能化技术领域的专利公开量上排名第一。此外，长安研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。通过快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。

也正是有了足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力之后，长安汽车开始加速出海步伐，为海外用户带去更好的服务和体验，并助力中国品牌改写全球汽车制造业格局。

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结语

从此次海外战略“海纳百川”计划的发布，不难发现，长安汽车已经总结出了属于自己的出海方法论。可以预见，在“海纳百川”计划的推动下，长安汽车在海外市场的全方位、多领域的布局，将会转变成为其真正的长期主义。

笔者也坚信，在以长安汽车为代表的中国品牌的推动下，国产汽车将会在海外市场持续向好发展，助力中国实现从汽车大国向汽车强国的历史性跨越。