一季度同比扭亏为盈，理想汽车实现自我造血？

5月10日，理想汽车公布了第一季度财报。财报数据显示：第一季度理想汽车实现营收187.9亿元，同比增长96.5%；交付52584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩；净利润为9.3亿元，去年同期为净亏损1086.6万元，实现同比扭亏为盈。

同比扭亏为盈，营收、交付双创新高

在造车新势力发展数年但仍普遍亏损的大环境中，理想汽车同比扭亏为盈的信息格外引人关注。不仅如此，理想汽车还于一季度跻身中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约为11%。

且4月份理想汽车再创单月交付新纪录，交付量首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，并已连续两个月交付超2万辆。

基于积极的市场反馈，理想汽车提高了第二季度销量目标，预计二季度交付76000至81000辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

纵观一季度蔚小理的表现，理想汽车一季度销量为5.25万辆，蔚来汽车一季度销量3.1万辆，小鹏汽车一季度销量为1.88万辆。对于曾排在末尾的理想汽车来说，或许也未曾设想到春风得意马蹄疾的这一天来的这么早。

在造车新势力中，理想汽车一直是一个特殊的样本。

首先是技术路线。在早期以蔚来等企业为代表的纯电、以小鹏等企业为代表的智能两大标签爆火时，理想汽车坚持推广“增程式”（即插电混动）概念，并一直以理想ONE一款车型征战市场，成功在消费者心中留下了独特的烙印。

因插电混动车型可充电、可加油、续航长、使用成本低，在纯电车型尚无法解决续航焦虑、燃油油价长期处于高位的前提下，插电混动很快成了席卷中国的新风潮。2022年，插电混动车型在中国迎来爆发式增长，上险量突破百万，同比增长136.8%。

理想汽车也乘上了时代的东风。数据显示，2022年理想汽车共交付133246辆新车，同比增长47.2%。

其次是发展路线。虽然理想汽车CEO李想常因“嘴炮”出圈，但理想汽车的发展壮大却始终带着传统制造业的色彩，即规模效应，生产越多，成本越低。

对于蔚来等主打换电或服务的企业来说，在其扩张过程中要付出庞大的运维成本。而理想汽车吸引消费者的依仗始终是其产品力能够带来的越级体验——它让预算30万-40万的车主，获得了燃油车时代要百万豪车才能拥有的大空间、豪华感、冰箱沙发大彩电、零百加速五秒钟——对于大多数消费者来说，能否与车机交流目前并没有那么重要，实打实的体验感才重要。

智能+电能，持续进行研发投入

实现“扭亏为盈”对于理想汽车来说是个里程碑式的节点，毕竟2022年理想汽车净亏损还高达20.32亿——其原因主要是2022年理想汽车的销售成本为365亿元，同比增加71.8%；研发成本为67.8亿元，同比增长106.3%。

这些大手笔的研发、销售投资换来了理想L8、理想L9的面世，还有2023年2月推出的五座SUV理想L7。作为品牌旗下首款家庭五座旗舰SUV，理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万，该车也是中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV车型；理想L8在六座细分市场保持销量领先；理想L9则自去年交付以来，多次蝉联月度大型SUV销量冠军。

李想坚信钱要花在刀刃上，2023年一季度，理想汽车在研发层面共计投入18.5亿元，同比增长34.8%。

他曾在社交网络上表示：“我们品牌市场费用率是0.6%，包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等，几万元的费用我都要审批，避免乱花钱。主流品牌这个费用率是2-3%，是我们的4-5倍。包含品牌+渠道的全口径销售费用率，也是豪华品牌的四分之一。比传统品牌多的部分是研发费用率，3倍。”

关于下一个阶段的发展，理想汽车表示将根据4月18日发布的“智能”和“电能”——“双能战略”推进，一方面将进入以城市NOA为代表的智能驾驶3.0时代，另一方面即将开启增程式电动与高压纯电并驾齐驱的新篇章。

据悉，理想汽车6月份将开始把城市NOA功能推送给内测用户，首款纯电车型则将于今年四季度发布，发布、试驾、交付节奏会与L9/8/7类似。到2025年，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型。

不仅如此，理想汽车还将大力投入对超充网络的建设，通过480千瓦的4C超充，配合理想纯电车型，可实现10分钟补能400公里续航。

在2023年底之前，理想汽车将建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，并在2025年底前将充电站拓展至3000个，覆盖全国90%高速里程和一二线主要城市。

在营销渠道上，李想也表示日后会针对过去只能放置1-2辆新车的店面进行升级，还将在市占率比较好的城市开综合店，并完成对四线城市的完全覆盖，在汽车城开设综合店。

分享到： 点赞 收藏 验证码错误 登录并评论

评论 0

暂无评论

作者信息

王超1

作品：350

+关注

认证：汽车头条编辑

介绍：汽车头条

更多资讯推荐

增长的不只是销量 比亚迪10月再拿销冠 車言道 营收362亿环比涨10%，长安的″底牌″藏不住了 智行侃车 理想与“宁王”割席：是较劲还是宿命？ 车壹条 再来一辆？开玩笑呢，这可不是“再来一瓶” 驾域AUTO “境界”表现截然不同！鸿蒙智行被“抄”后路？ 车壹条 中国汽车全球化的下一战：不是价格战，而是品牌价值战 汽扯扒谈 比亚迪10月销量超49万辆 ， 再夺中国车企销冠 中视汽车 资讯丨比亚迪10月销量超49万辆，再夺中国车企销冠 车友邦网 2026世界物联网大会·第二届交通车联高峰论坛在京举行 王双双 2026世界物联网大会·第二届交通车联高峰论坛在京圆满举行 道哥说车 关于我们 联系我们 加入我们 合作伙伴 友情链接 移动应用 营业执照 Copyright © 2025 北京智阅网络科技有限公司 All Rights Reserved 京ICP备14037781号-5 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证150550号 京公网安备11010502037738号