4月车市渐入佳境？新能源“势不可挡”，出口量激增10倍

5月9日，乘联会发布最新销量数据，4月乘用车市场零售达到163万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%。这也是自2010年统计以来，仅有的两次环比正增长之一。

总的来说，出口与新能源车仍然是车市的两大亮点，成为“企稳回升”的重要抓手。今年以来，新能源车累计零售达184.3万辆，同比增长36%，远高于车市平均水平。值得一提的是，新能源车4月的出口销量达到9.1万辆，同比增长超10倍。

豪华车同比增长“领跑”

乘联会数据显示，4月乘用车市场零售达到163万辆，同比环比实现双增长。相比去年同期上海、吉林等地受到疫情影响跌入低谷，今年车市整体向好，实现同比55.5%的高增长。同时，3月启动的车市价格战的影响也渐渐消退，4月开始，经销商心态逐步趋稳，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，市场需求逐步释放，并罕见出现环比增长了2.5%。车市整体向好的趋势已经显现。

其中，豪华车市场表现突出，4月零售24万辆，同比增长101%。去年同期受芯片供给短缺等问题困扰的豪华车已经彻底走出阴霾，市场走强。

自主品牌的整体表现也十分抢眼，“半壁江山”已囊入怀中。4月零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。4月国内零售份额已达到48.2%，同比继续增长1.7个百分点。至此，2023年自主品牌累计份额已达49%，相较去年同期继续增加3.3个百分点。除了比亚迪高居4月零售销冠外，长安汽车、吉利汽车也分别位居销量第三位和第五位。而批发量4月跻身TOP10的自主品牌还包括奇瑞汽车和长城汽车，五大品牌的市场份额已达35.2%。

主流合资品牌整体表现虽然落后于自主品牌，但也呈现出双增长的可喜局面。4月，主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%。其中，德系品牌零售份额21.6%，同比增长2.3个百分点，日系品牌零售份额18.7%，同比下降5.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.4%，同比增长1.9个百分点。

车企纷纷“出海捞金”

今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会数据显示，4月乘用车出口量高达30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。

其中，4月自主品牌出口达到24.3万辆，同比增长203%，环比下降5%；合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增500%。得益于海外市场新能源车需求的拉动，新能源乘用车再次在4月以9.1万辆出口量，创下同比1028.5%、环比29.4%的惊人增幅。

对于大多数国内车企而言，疫情后国际供应链逐步恢复，出口运力也稳健提升，这些因素均成就车企“出海捞金”的好时机。在全球汽车电动化的热潮中，越来越多“中国造”的新能源车，在海外市场认可度持续提升，市场整体趋好。其中，4月出口销量前三甲的分别是，特斯拉中国35886辆、上汽乘用车21450辆、比亚迪14827辆。而自主品牌出口的绝对主力仍然是A0级电动车，占比达60%；厂商中，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚正在崛起。

新能源销量增长85.6%

4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36%。同时，4月新能源车国内零售渗透率高达32.3%，较去年同期的25.7%渗透率，继续提升6.6个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率最高，为56.5%；豪华车中的新能源车渗透率为23.8%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

新能源乘用车企中，比亚迪以209467辆销量站稳了领先地位。而长安、上汽、广汽、吉利等传统车企，在新能源板块也表现出色，市场基盘持续扩大。其中，厂商批发销量突破万辆的企业就有11家，占新能源乘用车总量80.6%，去年同期仅为62%。

不过，相对于传统车企在新能源板块的份额增长不同，新势力的零售份额为13.1%，同比下降了3.9个百分点。从体量看，理想汽车和哪吒汽车，分别以25681辆和11080辆的销量冲进4月“万辆俱乐部”，但与头部阵营的比亚迪、特斯拉和广汽埃安的销量相比，尚有较大差距。

此次新能源车销量统计中，还特别“关照”普混车型。4月普通混合动力乘用车批发62386辆，同比增长69%，环比增长9%。其中广汽丰田、一汽丰田位于市场第一和第二，批发量分别为25304辆和16984辆，市场份额高达67.8%。

爱点评

总的来说，4月份国内乘用车的销量处于持续回暖阶段，新能源汽车的销量虽比上个月略有下跌，但整体仍将保持着不错的状态。由于国六b标准实施的逼近，一众燃油车企必然持有不小的压力，销售策略将继续着眼于降低库存，部分燃油车有望出现大幅让利。

不过，经历3月的“疯狂跟降”后，车企、消费者渐归理性，各地的促消费政策也更为高明。以广州为例，对燃油车推出“送粤A蓝牌”、对新能源车、节能车等推出置换补贴，避免了陷入价格战恶性循环的漩涡中。

另外，特斯拉5月初已经全面上调车型售价，这对改善消费者观望心态、走出过度期待降价的预期，从而恢复正常的购买节奏大有裨益。