创新升级“黑科技” ，德国马牌以前沿技术提升驾乘体验

对于汽车来说，轮胎这个部件重要性不言而喻，毕竟一两吨的重量，压在车身唯一与地面接触的位置，事关驾乘人员安全。而轮胎科技，也是顶级大厂孜孜不倦研发的课题，据说每个主流轮胎商手里，都有几套“秘密绝招”，或花纹、或配方，或各种前沿技术。

德国马牌是一个有150多年悠久历史的品牌。现在有不少畅销车型出厂都自带德国马牌的轮胎产品，其中2016年推出的UltraContact UC6轮胎凭借其均衡的性能获得了市场认可。去年下半年，德国马牌推出了全新七代产品UltraContact UC7。这款轮胎汇集众多品牌创新科技，在降噪、湿地性能等方面都有了全面升级。

湿地性能表现提升 安心稳行每一程

作为德国马牌的第七代产品，UC7是基于中国车主的驾驶习惯及路况研发的豪华均衡性轮胎，适用于轿车及MPV车型。它运用德国科技，强化了公路行驶的安全性能，在湿地性能表现上更是可圈可点。

很多车主并不了解的是，轮胎在高速行驶中，除了侧胎壁做屈挠运动之外，胎面也承受恶劣环境带来的影响，尤其是压在积水路面时，胎面会和道路之间形成一层光滑的水膜，而花纹的作用，就是将这些积水尽快排出到轮胎之外，让轮胎更紧实地压在路面上。

对此，UC7在花纹沟槽中加入了高速增压导流槽。由于流道截面积的减小，水流被更快的排入纵向排水主沟，显著减少水滑效应。

同时，纵向排水主沟中的通道也利用了文丘里管效应。这是一个中间窄两边宽的狭长通道，积水被加速吸入狭长通道，实现了快速排水效果。形象的比喻就是用手按住水管出水口的一部分时，水管里的水会被快速喷出。因此UC7轮胎内的水不是排出去的，而是“喷”出去的。在实际驾驶测试过程中，这款轮胎在雨天的表现优秀，让人足够有信心去进行更极限的操控。

全新升级降噪科技 营造静谧车内环境

一款好轮胎，除了要有良好的刹车效率，还要有出色的静音指标。实际上，轮胎噪音主要在胎面的纵向沟槽内传播。对此，UC7配备了新一代3D主动降噪系统3.0。降噪系统3.0通过破坏沟槽内声波的频率，将其分解成不容易被听到的低频率声波，从而降低噪音等级，提供更安静的车内环境。

而胎面花纹块拍击路面形成的噪音则是胎噪产生的主要来源之一。就像我们穿的跑鞋，如果鞋底儿较硬的话，跑起来声音就会比较大。对此，UC7采用复合柔性胎面技术，使轮胎胎面接触地面时更加轻柔，减少噪音。胎面配方中也含有特殊的高分子聚合物网络结构，使轮胎具有更好的结构稳定性，以吸收行驶过程中所受到的冲击，起到滤振的效果。

王牌自修补黑科技 无忧畅行每一程

作为德国马牌轮胎的迭代升级之作，UC7部分规格可选配品牌王牌黑科技——ContiSeal自修补技术。搭载ContiSeal自修补技术的轮胎与普通轮胎的区别是其内部有一层粘性密封层。密封层有气密性、强粘性和均衡的流动性，当轮胎被直径不超过5毫米的异物扎穿时，密封层会在瞬间把异物包裹，可有效帮助车主从容应对日常驾驶中92%的胎面穿刺状况，车主甚至很难感受到已经遭遇扎钉了。而轮胎店将异物拔除后，密封层能流向小洞并堵住破损处，实现自修补的功能，备胎也就因此失去了用武之地。

拥有全球轮胎测试场 每年测试2亿公里

除了UC7之外，德国马牌还有高性能轮胎SportContact 7、以及豪华舒适性轮胎ComfortContact CC7。这些轮胎的面市，都经过了精心设计与严谨测试。德国马牌研发中心的1000余名工作人员协力合作，每年要反复验证6.7万次，测试轮胎14.3万次，评估新材料样本25万次，为消费者带来安全舒适的高品质轮胎产品。

德国马牌位于德国汉诺威附近的测试中心，是全球前沿的轮胎测试场地，这里是无数汽车制造商和媒体首要选择的测试场地，中心的无人驾驶的汽车会被加速到120km/小时，在各种不同的路面上进行制动性能测试。此外，德国马牌还在中国合肥设有研发实验中心，配备德国马牌轮胎先进设备对轮胎进行多重严苛测试。

眼下各大品牌的轮胎上竞争十分激烈，尤其是在17英寸至20英寸的乘用车轮胎市场上，各家都频频“放大招”。历经六年之后，德国马牌带来了UltraContact UC7轮胎，在静音性、湿地排水性及自修补科技方面，有了巨大提升。有优秀的市场口碑作为后盾，同时有巨大的市场保有量，UC7有望成为轮胎界新一轮的“当红炸子鸡”。同时，作为全球领先的轮胎制造商，德国马牌在产品的推陈出新之余，也在不断研发革新轮胎技术，持续用尖端科技提升广大车主的驾乘体验。