出道即颠覆的比亚迪海豹，为何如今销量反不及长安深蓝SL03？

还未上市,比亚迪海豹便名声在外,正式上市后不久,销量就突破了万辆,最高峰时刻还破了1.5万辆。再看最近几个月的销量下滑趋势,早已没有了出道即颠覆的霸气,甚至3月销量比同时期上市的深蓝SL03还要少3000多辆。相信不少小伙伴都会不解,为何比亚迪海豹如今竟然不敌深蓝SL03。其实,一方面因为近期深蓝SL03推出了补贴活动,性价比确实令人心动;另一方面在于二者产品力对比,年轻人更喜欢深蓝SL03。下面,让我们一起看看为何比亚迪海豹会不及深蓝SL03。

比亚迪海豹和深蓝SL03都属于中型家轿,无论是车身尺寸还是轴距表现,都属于同一个级别,但在价格区间上,比亚迪海豹为21.28-28.98万,而深蓝SL03为17.19-22.19万(不含氢电版)。也就说深蓝SL03采用的是降维打击的方式,以更实惠的价格避开了与主流中型新能源汽车的竞争,再加上各种优惠和补贴活动,其实际入门价已经到了A级车水准,而顶配落地价也来到了20万以内。所以,就算和比亚迪海豹差不多的产品力,它也能凭借价格优势胜出。

比亚迪海豹只有纯电版车型,续航里程保持在主流水准,但却比深蓝SL03要差一点。虽然不少小伙伴不在乎多出来的那点里程,但关键时刻可能就是能否顺利到家得差距。更重要的是,比亚迪海豹并没有配备混动版本,而深蓝SL03除了氢电和纯电可选,还有增程版车型,满油满电综合续航可达1200公里,如此续航里程优势,对比亚迪海豹而言是致命的。值得一提的是,深蓝SL03增程版之所以卖的很好,除了因为1200公里超长续航,还在于它的能耗非常低,满油满电折算下来百公里油耗仅为0.75升,而馈电行驶也可低至4.5升。

不得不说,比亚迪海豹此前具有首任车主动力电池组终身质保政策,对新能源车主而言,真的无比的重要,而同期的深蓝SL03却没有该政策,所以很多消费者会在最后的抉择时刻优先考虑比亚迪海豹。不过,目前深蓝SL03也推出了终身质保,而且对老车主进行了追加,无形中比亚迪海豹的优势荡然无存,而它定价多出来的几万元就成了“冤枉钱”。

至于配置,比亚迪海豹同样不及深蓝SL03,而这种差距不仅仅在于配置数量,更在于配置的科技感。换句话讲,差不多价格下的比亚迪海豹和深蓝SL03,后者更能带来极致的智能用车体验。以中控大屏为例,二者在尺寸上相差无几,但深蓝SL03更注重细节打磨,它所采用的向日葵屏,就比比亚迪海豹所采用的横竖向翻转设计更加实用。

总的而言,比亚迪在新能源领域的话语权极高,而这份底气主要来自于它的技术实力。不过,技术创新并不是支撑品牌高定价的唯一条件,况且新能源三电技术差距正在缩小,此前能够通过技术优势或者品牌效应获取定价溢价,但面对深蓝SL03这样的降维打击却无能为力,所以销量会在热潮过后回归理性。也就是说,比亚迪海豹如今不及长深蓝SL03的销量,才是最正常合理的情况。