福田/江淮/东风/江铃警示：商用车行业现四大风险！

方得网舒慕虞

2023年商用车行业面临着多重风险，头部企业将如何应对？

近日，福田汽车、江淮汽车、江铃汽车、东风汽车等商用车企业发布2022年财报。多家企业指出，2023年，中国商用车行业面临着不确定性因素增加、行业竞争加剧、原材料价格波动等风险。

请看方得网带来的分析。

风险一：不确定性因素增加

2023年，商用车行业市场环境依然不太理想，存在着海内外不确定性因素增加的风险。

东风汽车表示，2023年，国内轻型商用车(LCV)行业虽然随着宏观经济回暖开始逐步自我恢复，但是由于宏观经济恢复相对乏力、消费信心恢复缓慢等问题，LCV市场发展仍然存在诸多不确定因素；另外，国际局势动荡以及全球经济增速放缓，也给海外出口带来一定风险。

江铃汽车同样指出，2023年，地缘政治冲突仍在持续，世界经济萎缩风险加剧，全球经济面临巨大的下行压力。中国经济在全面贯彻党的二十大精神，坚持“稳字当头、稳中求进”的总基调下，中国经济运行有望总体回升，但受国际环境和国内政策实施的影响，经济复苏速度存在不确定性。

在陈述可能面临的风险时，江淮汽车亦指出，国际政治环境动荡导致不确定性增加，未来商用车行业环境压力较大。

风险二：行业竞争加剧

在存量竞争时代，2023年，中国商用车行业依然面临着竞争加剧压力。

东风汽车表示，近年来，随着 LCV 新能源市场快速增长以及新能源渗透率提升，越来越多的新势力及非传统企业进入新能源轻卡市场，市场竞争将进一步加剧。“为此，公司将持续提升资源配置效率，提升服务能力，推动产品的优化和升级，提升商品竞争力。”

在论述可能存在的风险时，福田汽车指出，商用车存量竞争时代，市场面临竞争加剧的风险。为应对风险，福田汽车制定三大措施：一是坚持高端、科技、合规导向，引领行业产品升级；二是充分发挥多品牌优势，强化业务间协同；三是实现客户全周期、全触点经营，构建营销新生态。

江淮汽车同样表示，目前商用车市场表现低迷，给未来商用车市场增长带来消极影响。多层次跨界竞争导致行业竞争更加剧烈，将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。

风险三：原材料价格波动

2023年，原材料价格或波动较大，这将给商用车行业带来一定风险。

东风汽车表示，2023年，上游市场波动给公司的市场策略制定和实施带来不确定性，给公司的成本控制也带来了一定的影响。“为此，公司将加大对市场信息的分析研判，引入优质供应商，整合淘汰劣质供应商，实现供应商数量优化；增加主力供应商采购规模，提升单一零件采购规模，保障采购价格基本稳定。”

福田汽车同样指出，2023年，商用车行业供应链风险或增加。“受市场大宗原材料价格大幅上涨影响，零部件采购成本承担较大压力；在激烈的市场竞争环境下，供应商自身风险抵御能力有限，价格矛盾逐步突出，供应链风险增加。”

针对上述风险，福田汽车给出积极应对措施。“公司与供应商积极沟通，协商原材料价格少涨晚涨及对零部件价格进行部分调整，公司与供应商共担成本压力；后续公司继续加强采购供应链管理，建立供应商战略合作，对供应商能力进行帮扶，提高供应链风险抵抗能力。”

风险四：产业结构持续调整

在国家双碳战略下，中国商用车行业产业结构将持续调整，车企面临着诸多挑战。

江淮汽车表示，年轻一代成为主流消费群体，消费升级趋势明显，品牌力不足导致急需突破创新；节能减排压力进一步增大，产业结构持续调整，电动化、智能化、网联化、节能化更成为趋势，传统车企面临转型的巨大挑战。

福田汽车亦指出，在国家3060双碳战略和新能源汽车产业2035规划的引领下，汽车持续向节能化、电动化、智能化、网联化方向发展，逐步由政策推动向市场推动转变。“安全、节能、环保”法规持续迭代升级，国家在安全、环保等方面加强监督及管控力度。

针对产业结构变化调整，福田汽车将紧跟国家政策导向，聚焦商用车领域，重点发力新能源和智能网联汽车，积极研究及应对相关管理政策、标准的制定、发布和实施，指导公司调整战略规划，并能根据政策和市场需求变化及时调整和应对，在汽车新四化和双碳的要求下，迎接新的市场机遇。