各具特色的家用四驱SUV，假日出行好搭档

大多数SUV都有顶配四驱车型可选，但是不同品牌的四驱系统有不同的技术路线，有些城市SUV越野性能可以跟硬派SUV一较高下，但有些车型四驱系统却聊胜于无。下面说的几款家用SUV车型全系标配四驱版本，并且其四驱技术各具特点，价位由低到高，从15万至50万不等。

第一款：三菱欧蓝德

参考价：15.98-22.98万

全新欧蓝德动力上采用了全新1.5T涡轮增压引擎+48V轻混系统。但依然延续了S-AWC四驱系统，以往的欧蓝德车型提供2H、4H、4HLC和4LLC等四驱模式由驾驶员来自己选择。但在新款欧蓝德上则变成了ECO、NORMAL、雪地等驾驶模式，将更多的控制权交给车辆。但实际上，这套四驱系统的内在依旧维持着S-AWC四驱的特点，在同价位的SUV中依旧是越野性能相对出色的一款。

第二款：斯巴鲁森林人

参考价：22.38-26.58万

全时四驱、水平对置引擎是斯巴鲁的两大法宝。四驱系统方面，森林人日常以60:40的前后轮动力行驶，偏向于前驱。当出现打滑时中央差速器发挥作用，可以实现前后50:50的动力分配。至于左右轮之间的动力分配则通过制动辅助的形式来实现。所以整体来看，斯巴鲁的四驱系统更偏向于城市驾驶，同时由于体积紧凑，斯巴鲁的四驱系统也可以搭载于更多不同的车型上，普及率较高。

第二款：大众途锐

参考价：45.98-76.98万

奥迪Quattro是奥迪引以为傲的四驱系统，素来以轻量化和托森差速器闻名，但很少人知道如何以最低的成本获得一套“完整版”的Quattro四驱。答案不是奥迪车型，而是大众的途锐。同样有托森式中央差速锁，前后轮间采用了EDS电子差速锁，相当于这套四驱系统可以对四个车轮的扭矩进行独立的分配，让途锐获得不输奥迪Q7的脱困能力。