17个问题，看全新一代雷克萨斯LM的改变和思考（上）

MPV是现在中国最卷的车型品类。过去的一年中，各品牌发布的MPV车型多达十余款。而引爆这一市场的源头是雷克萨斯LM。

如果说1989年发布的雷克萨斯LS是对美国市场透彻研究后推出的产品，2019年企划的LM则是对中国市场进行透彻研究后推出的车型。

雷克萨斯在中国调研的时候震惊于中国的企业家对MPV的依赖。这些用户需要更“舒适”的车：进出车门更容易；更大的空间；更好的氛围。而这是轿车、SUV车型所无法提供的。

西方品牌企划的MPV缺乏对中国用户需求的深刻认知，因此中国才会有一大批给老板们改装MPV的厂家。

LM的用户画像是顶层精英。他们的共同点：第一，时间表紧凑，以分钟计算，能看出来很累；第二，拥有雄心，对企业和家庭都有担当；第三，认为豪华并不是“Old Luxury”，更在乎内在的认同。

基于目标用户强大的气场，雷克萨斯定义了LM的外形设计主题词“霸气”（Ambition）。这种霸气的来源不只是进气格栅面积大，设计师还需要通过控制其比例来实现威信感与决断感。

雷克萨斯LM是多种需求的集合体，它既能当起居室又能当会客厅和书房。

座椅是构建乘坐舒适性的支点。雷克萨斯LM的ottoman座椅有先进的填充材料提供柔软性，人机工程学设计提供良好的支撑。Ottoman原本专指类似飞机头等舱中的脚托凳。二者的相似点都是极致的舒适性。

东方人对彼此之间的关系非常敏感。人的状态是千差万别的，状态不好通常不希望被看到，这时候就需要一个缓冲带；当交流信息涉密，不想被听到、看到的时候也需要一个缓冲带。这是LM在前、后舱之间设计屏窗的思考。

雷克萨斯LM的企划策略：锚定一类人群，设计多种使用场景满足他们集成式的需求。受这种策略启发，第一代LM上市之后，中国市场中的MPV产品井喷......

2023年上海车展上雷克萨斯推出了全新一代LM，本质上是用Think Different再度脱颖而出。

四年过后，雷克萨斯LM准用户的心境发生了怎样的改变？

与之前相比更内敛。三年疫情让中国的顶层精英凝练出了另外两个特点——包容和责任

怎样的包容？

疫情前精英之间的关系是激烈的。小米雷军和格力董明珠的十亿赌约、蔚来汽车李斌和理想汽车李想的造车之战。一场大危机过后，大家变得更喜欢抱团取暖。疫情期间董明珠和雷军在央视直播时互以朋友相称。

怎样的责任？

反哺社会。格力主张不裁员，保障员工正常生活。小米则捐款5000万......

雷克萨斯LM的企划原点发生了怎样的变化？

全新一代雷克萨斯LM Think Different的地方——它除了满足用户场景化需求，还能提供细致入微的服务。上一代LM是用户的休息室、书房、会客厅。全新一代LM还可以扮演私人管家的角色。

这一企划受什么启发？

负责全新一代雷克萨斯LM的总工程师横尾贵己的兴趣之一是走遍日本的温泉。他认为感受各家温泉不同的待客之道，对设计好雷克萨斯车型、体现雷克萨斯待客之道是有帮助的。