预售价15.5万起的SUV，瑞虎9配叫“旗舰”吗？

一段时间以来，大家似乎更加关注新能源新车，燃油车的热度下降了许多。但事实上，目前市场占销量主导的车型，仍然是燃油车。

今年第一季度，新能源汽车销量为158.6万辆，市占率为26.6%。这意味着，依旧有73.4%的消费者选择燃油车，如果包括包含燃油发动机的非纯电动车型，占比则更多。由此，售价相对较低的燃油车，依旧值得我们关注。

事实上，国内有许多厂家并没有因大力发展新能源而停止研发燃油车，相继推出了全新的燃油车型，奇瑞瑞虎9就是其中之一。

说起瑞虎这个名字，或许大家不会觉得陌生。早在2005年，奇瑞瑞虎的推出，标志它成为中国品牌SUV的开拓者。到目前，奇瑞瑞虎系列已经成为了全球超300w用户的选择。而瑞虎9，则是瑞虎系列最新推出的中型旗舰级SUV。

作为旗舰级的全新车型，瑞虎9自然少不了最新的技术。该车基于火星架构-超级混动平台打造，该平台是奇瑞汽车目前最高端、最领先的混动及燃油整车平台。用奇瑞官方的说法，它能实现前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全四大维度全域进化。这也赋予了瑞虎9打造了超稳、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间的9大越级舒适区，满足不同家庭用户的需求。

实话说，对于奇瑞的车型我本人接触得不多，在试驾瑞虎9的过程中，该车还是给我留下了许多好感，其中最为深刻的就是该车的操控性能。

我试驾的车辆鲲鹏动力400T+7DCT的动力组合，其中鲲鹏动力2.0T发动机是“中国心”十佳发动机，最大功率为192kW，最大扭矩为400N·m。动力性能在同排量的中国品牌车型中，属于领先车型。当然了，这款发动机的优点并非只局限在动力性能的出色，更是极快的响应速度。

目前绝大多数车辆都会提供不同驾驶模式，如经济、标准、运动等，让用户应对不同的驾驶场景，瑞虎9同样提供了这些选项。一般情况下，标准模式是较为均衡、舒适的设定，它能够带来适中的油门反馈，舒适的换挡时机。而油门响应更快，升档转速更高的运动模式，则更适合激烈驾驶。至于经济模式，相信很多人都会像我一样，很少甚至不会去使用，因为在这种模式下，发动机会变得无精打采，响应特别慢。

然而，瑞虎9的经济模式则完全不同，它的响应速度与标准模式无异。或许有人会问，这不就失去了经济模式的意义了吗？事实上，动力响应往往与动力输出是两回事，在经济模式下，瑞虎9的油门虽然能够保持快速响应，但发动机的动力输出变得更加温和。如此调校的动力表现，才应该是大家需要的经济模式。

另外，与发动机搭载的7速双离合变速箱也相当聪明。不仅难以察觉到换挡的动作，并且在低速蠕行时也没有抖动的现象，甚至在放开油门滑行的时候，会感觉到车辆的发动机制动并不明显，车辆的速度下降并不明显，是滑行距离变长。一方面，是在这种特殊的工况下，变速箱采用了较高的档位，另一方面则是双离合变速箱可以通过离合器，将变速箱的输入轴和输出轴断开。尽管这种技术在其它品牌上早已实现，但瑞虎9所提供的顺畅、丝滑驾驶质感，依旧给我很大惊喜。

在此前的宣传当中，瑞虎9的高配车型搭载了CDC悬挂系统，即通过电池阀对减震器的阻尼进行不间断的调整，从而让悬挂系统能够在各种路面下，提供更加舒适的乘坐体验。然而较为遗憾的是，此次试驾的车型并没有配备该系统。

瑞虎9不仅能够带来高级的驾驶质感，在整车的设计和材料的搭配上，同样是旗舰车型应有的水平。车内强调在视觉、听觉、嗅觉、触觉、温感舒适等方面，配备24.6吋极智丝滑曲面屏以及50吋AR-HUD，搭载了14扬声器的SONY音响，配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，能够自动检测净化PM2.5浓度，0重力超感副驾，采用NASA 0重力设计，使用NAPA纹理座椅，腿托84°无极调节，靠背123°可调；540°立体环绕空调系统以同级最多的27个出风口。

在长宽高分别为4820×1930×1699mm/1710mm的空间内，瑞虎9分别可提供5座和7座两款车型供消费者选择。得益于2820mm的轴距，该车的五座版的第二排座椅能够获得相当优秀的纵向空间。通过调整座椅靠背的倾斜度，还可以在车内翘二郎腿甚至半躺。然而，瑞虎9似乎并不放任我采用这样的坐姿，当我翘起二郎腿时，膝盖会不小心顶到后门拉手下方的电子开门按钮，使后门突然打开；而采用半躺的坐姿时，由于后排安全带的上固定点过于靠上和靠前，会使安全带横在我的脖子前方，变得相当不安全。

瑞虎9搭载了L2.9级智能驾驶辅助系统，具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能。其中两大亮点功能，一是NOC，可实现自动调节巡航车速，驾驶员只需打开导航，选择目标地，在行驶过程中，就会自动规划行驶路线，择机自动变道超车，自动上下匝道/切换高速。二是AVP自动代客泊车，驾驶员可由手机APP远程遥控，只需一次学习，即可实现100米距离内自动泊入泊出。

整体而言，瑞虎9的综合产品力比较均衡，对于同价位的合资车型，保持了中国品牌车型的传统优势——大空间、高配置，而面对中国品牌的竞品车型，越级的表现，也让瑞虎9保持了优势。