走入植物王国，西双版纳深度试驾唐DM-i冠军版

我们开着车，穿行于高大繁茂的热带雨林之中，路两边常有小动物跳窜而出，眨眼间又隐没于树丛，打开车窗，涌入车内的新鲜空气让我沉醉。

我们开着比亚迪唐DM-i冠军版来到了云南的西双版纳，独特的雨林秘境让我流连忘返，而这款车也让我心潮澎湃。

比亚迪唐DM-i冠军版共推出3款车型，售价20.98万-23.38万元。新车由内而外全面进阶，色彩、驾乘、智能、舒享四大维度均有焕新，很多高端配置为全系标配。

外观来看，2023款唐DM-i冠军版继续延续Dragon Face家族式设计语言，采用三颗LED熏黑前大灯，标志性的宝瓶式前中网设计，两侧进气口采用了运动化黑色装饰。新车的一大升级点，即是带来全新冰川蓝配色，象征着比亚迪保护冰川的环保理念，我们驾驶的就是这款配色的车，从视觉上来看，浅蓝色调加入了中高明度的调制，显色效果细腻温润，又有金属的光泽感、流动感。在热带雨林中拍摄，阳光洒下来时，整个车看上去泛着微微细闪，相当高级。

内饰方面，新车中高配车型采用了金麟橙配色，和冰川蓝相得益彰、内外呼应。

内饰颜色提供了两种配色方案，其中112KM尊贵型配备赤兔棕内饰，112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰，两种配色给我感受都非常高级，选择哪种内饰颜色就看个人喜好。

先看全系标配的部分，包括智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等，都是用户日常会高频使用的舒适便捷性功能。

比亚迪智能化方面一直处于市场领先位置，唐 DM-i冠军版标配12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏，中控屏幕搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，5G速联的加入让应用体验更畅快，系统操控也更丝滑流畅。同时，其配搭了全四音区智能语音交互，实测下来前中排每个位置都能清晰下达指令，而且系统识别和响应也足够出色。另外，可兼容苹果设备的手机NFC车钥匙、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等智能配置也均有加入，智能化在同级相当突出。

同时，其标配的VTOL移动电站的功率达到了6.6kW，我们在活动现场，咖啡机、烧水壶等一同使用也毫无负担，堪称“露营神器”。此外，12扬声器的HiFi级定制丹拿音响也出现在了中高配车型配置清单上，车内坐拥环绕式的声场效果，用车体验进一步提升。

作为适配全家出行的中大型SUV，唐DM-i豪华大七座构筑的百变大空间是其核心产品力之一，而唐DM-i冠军版继续延续了这样的表现。

座椅布局为2+3+2，第二排座椅横向和纵向空间都非常充裕，不会顶脚，头顶空间较大。进入第三排座椅则需要把第二排座椅往前挪，才能进入第三排，第三排空间属于一般水平，和绝大多数的7座SUV一样，短途出行可以接受，但长途乘坐体验可能欠佳。

智能辅助驾驶方面，配备了DiPilot智能驾驶辅助系统：包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道辅助系统、BSD盲点监测系统，实现全方位保证驾驶安全。其中的DiPilot 3D全息透明影像系统，实时计算出车辆底部路面情况并显示在车身图标内，能够轻松识别路面障碍，掌握车轮实时位置，识别车道信息，这项功能在野外路况复杂的情况下非常实用。

来到“内在”动力系统，DM-i超级混动技术的加持无疑是唐DM-i的成功基底之一。新车延续了效能和驾乘品质优势，亏电状态下油耗仅5.5L/100km，可油可电，NEDC工况下综合续航可达1050km，更兼具“快、省、静、顺、绿”五大特点。一天体验下来，新车在城里几乎都是纯电行驶，只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入，就像在开纯电车一样，不仅油耗超低，而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是，新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，也进一步提升了用车便利性和效能水平。

唐DM-i冠军版升级的“重头戏”在底盘上，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆，同时轮胎、轮毂也均有升级。我们一天穿梭在城区以及小段高速、山路，新车驾控感受给了我们很大的惊喜。FSD可以迅捷灵活地调整悬架的阻尼状态，起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，转弯时也能牢牢“扒住”地面，高速巡航时又能提供更软的悬架来提升舒适度。其真正做到了循迹性、操控感和平稳性的完美兼容，好开且舒适。

总结：

试驾实测下来，唐DM-i冠军版的底盘和智能化给我们留下了最深的印象，同级都找不出对手。其又通过十大核心高阶配置的全系标配，进一步提升了用车品质，完完全全颠覆了20万级中大型SUV的用车体验。依靠着性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，唐DM-i冠军版无疑可为用户提供卓越的出行体验，也正改写着主流中高端市场格局。

另外，在4月10日，比亚迪刚刚发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。其中，云辇-C智能阻尼车身控制系统硬件已搭载在唐家族的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。不得不说，比亚迪是真的厚道，悄咪咪给你装上云辇系统的硬件，然后OTA升级给你来个大惊喜，谁能顶得住啊。