神龙汽车3月销量激增，大降价还真挺好使，但也没什么好嘚瑟的

因为力度空前的降价促销，从无人问津卖不动的边缘车型，一跃成为网红车型的东风雪铁龙C6，从3月开始赚足了眼球和流量，那么是否也成功赢得了销量呢？

3月初，东风雪铁龙公布大额政企综合补贴，打响了车市价格大战的第一枪（当然也有的把年初特斯拉的降价看作“第一枪”）。其中最代表性的是东风雪铁龙C6共创版、舒适版政企综合补贴达到9万元，为雪铁龙C6补贴最高的车型。这意味着，指导价最低的雪铁龙C6共创版仅需12.19万元。

一夜之间，“20万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6成熟稳重。”的段子蹿红网络，还真有不少外地购车者也奔赴湖北抢购C6。一时间，当地经销商门庭若市，销售都有些忙不过来了。

这也让雪铁龙C6的销量迅速起飞。根据乘联会数据显示，3月雪铁龙C6售出1259辆，同比增长超4倍，环比增长11倍，销量超过去8个月总和。曾经卖不动的这款车，市场命运真的起死回生了，但这背后其实并没有多么光彩，或者说值得炫耀。毕竟以价换量本来就是不得以的下策，对品牌的长远伤害需要更多功夫来弥补。

而且，高增长的背后，也是因为之前的销量实在太惨不忍睹——2022年2月以来，雪铁龙C6的月销量均低于250辆。2022年9月份至2023年2月份的六个月中，销量最高的月份为2022年12月，销量为157辆。而在2022年11月、2023年1月，雪铁龙C6销量仅两位数，分别为87辆、55辆。几乎就是要被停售的节奏。

同样的，雪铁龙C6的轨迹也像是神龙汽车的缩影。在雪铁龙C6的拉动之下，2023年3月神龙汽车销量10089辆，亏损历时5年，神龙汽车终于销量破万，同比大涨86%！与之对应的是最近这些年，神龙汽车的急速下坠，从2015年销量70.5万台，到连续5年销量暴跌，如今就算有了起色，整体规模也与大众、丰田等头部品牌相去甚远。

好在刚刚上市的新车凡尔赛C5X表现还不错，订单超过了1.2万辆，对神龙汽车来说，产品永远是硬道理，降价并不是什么高招。