试驾丨3年总销量超50万，捷达品牌是如何赢得用户的选择？

俗话说“金杯、银杯，不如老百姓的口碑。”

车市发展至今，新老“三样”已鲜少有人提起，但总有些产品历经时间的淬炼，不断创新升级的产品价值，始终能给消费者带来更好的体验，成为他们的用车首选。而作为“国民神车”的捷达，更是其中的佼佼者。

作为大众最早进入中国的车型之一，捷达在以单一产品赋能中国消费者出行生活的28年里，始终坚持德系标准的严苛品质，更创造出“百万公里无大修”的产品神话。而在从一款车型到一个独立品牌转型跃升的3年多时间里，捷达品牌在秉承德系标准的同时，也愈加重视与中国消费者的沟通。前不久，捷达品牌就开启了一场“别出心裁”的用户体验之旅，从工厂参观的追根溯源，到一路舒心自驾的产品体验，全方面展现了捷达品牌对中国消费者的诚意与用心。

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近年来，车市竞争愈加激烈，除了传统车企的加速“内卷”，越来越多造车新势力的加入，也让卖车变得更加艰难。在这样的趋势下，捷达品牌则以3年超50万的总销量成绩，成为了车市下行中难得的“高光”；如此表现也足以佐证捷达的产品实力，以及消费者对其的认可度。

从现有捷达的产品来看，VS3、VS5、VS7已经组成了更多元且细分的产品矩阵，能满足不同消费者的用车需求；15万内的产品售价区间，也能精准聚焦主流消费人群的购车预算。

从产品体验来看，此次试驾的新捷达VS7定位为“德系新美学SUV”，除了造型设计符合消费者的审美喜好之外，整车也能给驾乘者带来更好的体验，内饰沿用捷达一贯的简洁造型，各功能区划分清晰，操作直观便捷，大面积软质材质的使用以及大尺寸全景天窗的搭载；加之整车长宽高分别为4624/1841/1644（1624）mm，轴距为2730mm赋于的宽适乘坐空间，相比同级车型，拥有更好的横向及头部空间，也能更全面的为消费者提供舒适驾乘质感。

除此之外，新捷达VS7的驾控体验也非常不错，其所搭载的是大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，动力随踩随有，无论是起步，还是高速路段提速，都十足优秀；加之前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的赋能，在蒙顶山的多弯山路上行驶，也能提供良好的支撑性和滤振性，能给驾驶者更好的驾驶信心。同时，车内配备的360°全景影像、ACC自适应巡航、FRONT ASSIST预碰撞安全系统等软性配置，还让整个行程更加省心、更加安心，驾驶着新捷达VS7的每一位车主都能从容惬意的享受此次自驾之旅带来美好体验。

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面对“以用户需求为核心”成为车市发展主旋律的当下，捷达从一款车型到一个独立品牌转型跃升后，对自身的发展不单局限于产品层面，也格外重视与消费者的沟通，将消费者的需求喜好从汽车层面延展到生活层面，让捷达品牌能够真正成为消费者的长久陪伴。

此次活动，捷达就邀请了车主参观捷达工厂，让车主从捷达车的诞生过程中“追根溯源”，真正从每一道细节工艺中感知捷达对消费者的诚意与用心；在向川西行进的过程中，还途经了捷达品牌专为喜好自驾318国道的用户所搭建的“318捷达驿站”，让用户在需要休息的时候，能够有一个专属的休息地方，而这些驿站的搭建，也正是捷达品牌发布功能体验、价值体验、情感体验三大品牌体验策略以来一个有一个落地的“闪光点”，能为用户带来更高的价值享受。

写在最后

凭借可靠的车型品质、高质量服务体验，捷达品牌转型至今，已经赢得超50万用户的选择与认可。此次活动，从工厂参观到产品体验，再到318捷达驿站休息，我们可以真切感知到的是，捷达品牌正在向一个更贴近用户、更注重用户体验的“用户品牌”持续迈进。