富豪司机降维打击！一口价2.28打到法拉利，乘客：这辈子没坐过

这年头网约车司机都开始极度内卷了，有乘客说自己打了个车，结果车主开着法拉利来接他，直接被吓了一跳。

有钱人家来开网约车体验生活，已经屡见不鲜了，前段时间还有开奥迪A6的，看了不禁要问一句，这年头，有钱人都喜欢出来体验生活？这让其他还在劳碌线上挣扎的司机怎么活？

网约车这十几年，平台真的不少，但是不管是在滴滴、滴答出行、一喂顺风车、高德打车等平台中，最常见的也就是吉利、比亚迪，一般价位都在十万左右，好一点的13万就差不多了。

就算是专车司机，车型也差不多不超过20万，20万以上的都比较少，何况是这种豪车了，就笔者来说，这辈子目前为止都没见过法拉利，这确定不是某个富家公子哥出来找乐子体验生活的吗？

开豪车接单，这对乘客来说是概率万分之一的新奇体验，但对同行的司机来说，就是一种赤裸裸的嫉妒。现在网约车司机的生存本来就艰难，有了豪车的对比，其他司机更难以心理平衡了，凭啥同样都是开车的，人家就天生优渥，我只能在温饱线上挣扎？

现在网约车司机内卷严重，在豪车接单的背后，不只是行业竞争力大的表象，另一方面还说明了这一行门槛低。对大多数平台来说，司机是想来就来，想走就走，只要你没有违法犯罪记录，就能吃上这碗饭。

在这个前提下，开网约车，成为很多人选择的“过渡点”和“暂时落脚地”，甚至是体验生活的新方式，就是不是一个赚钱的门路。

网约车诞生已经十几年了，在这十几年的时间里，网约车的风光期持续了大概八年之久，在那8年的时间里，行业整体都处于高速上升期，司机入场的速度，赶不上订单飞涨的速度，那是一个人人都能通过跑车赚钱的时代。

这几年不行了，市场完全饱和，入场的司机只多不少，大街上呼啸而过的车子，十辆有八辆都是网约车，路边等单的师傅，比路边打车的乘客还要多。这样艰苦的行业环境，还有豪车近来搅局，虽然可能醉翁之意不在酒，但是还是让不少司机心里发怵。

就怕越卷越厉害，现在是卷在线时长、卷服务，这些都能解决，但是一旦开始卷车，这司机可就吃不消了，大多数司机的车，除了极少数是自己的私家车来的，其他很多都是付了首付，或者是租赁公司租来的，这让他们怎么搞？

当网约车不是一个行业，而是一个职业收容所，司机的苦日子，就真的来了。