造型更为年轻化，明年登陆国内市场，大众新款途锐正式发布

作为大众MLB Evo平台售价“最便宜”的车型，途锐一直都是低调的存在。自2002年诞生以来，途锐已经累计销售了113万辆，并成功进化到了第三代产品。目前的第三代途锐于2018年问世，到目前已经快5年，也是时候进行换代了。近日，大众汽车正式对外发布了中期改款的途锐，其造型设计变得更为年轻化，并计划在今年6月正式上市，中国市场预计在明年引进。

此次曝光的车型主要以R和R-Line车型为主，因此其外形设计整体较为运动和年轻。中期改款途锐的车头变化较为明显，中网造型不仅发生了变化，而且也将镀铬饰条变更为熏黑设计，同时整个中网的尺寸也进行了缩小，这跟当下不少车型加大中网面积的做法相悖。中网两边的大灯造型做了修改，并引入了IQ.LIGHT HD矩阵大灯，其内部19216颗微型LED光源，可以实现交互式照明。

中网面积的缩小，也就意味着下进气格栅会变大。下进气格栅采用了贯穿式设计，同样进行了熏黑处理，并且内部呈蜂窝网状布局，再配合两边大面积的装饰面板，进一步提升了新途锐的气势。

车身侧面跟现款保持一致，不过发布的R版车型采用了黑色的车窗饰条、车顶行李架以及亮黑的五幅式运动轮毂。车尾则是采用了贯穿式尾灯，内部还有跟车头相呼应的贯穿式LED灯带和L形状的示廓灯。

而在车内，整体基本上延续了现款的造型布局，12英寸的液晶仪表和15英寸的触控中控屏依然是熟悉的味道。不过大众还是对内饰做了优化升级，比如搭载了更高级别的车载娱乐系统，能支持高分辨率地图和车道级导航，同时还支持CarPlay和Android Auto的链接。另外，还提供了功能更为强大的USB-C接口，并且可以选装夜视系统、HUD抬头显示以及730瓦的丹拿音响系统。

动力方面，目前公布的信息将只提供V6发动机，像更高动力的V8看来是要跟途锐说再见了，至于引入国内会不会继续提供四缸2.0T动力，目前还不得而知。汽油版3.0T V6发动机将拥有250kW的最大功率，而柴油版的3.0T V6发动机可提供170kW和210kW两种不同功率。至于E-Hybrid车型将采用3.0T V6汽油发动机与电机相结合的混动系统，总输出功率为280kW，而顶级的途锐R则拥有340kW的总输出功率。

而与上述动力相匹配的则是一台8速自动变速箱，并且全系标配了4Motion四驱系统。同时，大众工程师还修改了悬架标定并可选装空气悬挂，以提升车辆的舒适性能。

堂哥点评：

时隔五年，终于看到了途锐的改款，只是这个仅仅对外观的升级似乎还有点缺乏诚意，不过想想现在大众已经将主要精力放在了电动转型上。更加年轻运动的造型、更为豪华的内饰设计以及更强劲的动力表现，中期改款途锐未来的竞争力如何呢？欢迎留言来一起讨论。