适合年轻人的豪华电动中型车，最快5.6秒破百，颜值还高，宝马i3

作为德系豪华品牌代表之一的宝马，在新能源领域中发展步伐似乎有些迟缓，相比于奔驰以及奥迪的百花齐放，宝马的表现的确过于保守，不过即便是如此，旗下也有几款产品力表现不错的车型，例如定位纯电中型车的宝马i3，就是比较典型的代表。今天就借这一机会为大家客观解读一下宝马i3的表现，看看油改电的它，是否值得我们为之考虑入手呢？

外观方面，家族辨识度依旧高，可谓是我对其的评价。前脸部分，双肾样式的进气格栅以及双L样式的大灯组合，都让这款宝马i3有了传统油车的经典韵味，不过仔细观察的话，就能直观看出和燃油车型的区别，封闭式的进气格栅以及灯组细节之处的浅蓝色点缀，使得自身新能源身份得到了很好显现。

至于车身侧面，如果从整体轮廓来看，和燃油版宝马3系保持高度一致，运动范十足算得上是自身的真实写照。另外宝马i3为了更好吸引年轻消费者的关注，还装备了花瓣造型的半封闭轮毂，进而提升了侧面的外在颜值。来到宝马i3的车尾，带有立体效果的L造型尾灯组合，起到了很好的点睛效果，虽然取消了排气尾喉，但得益于夸张的扩散器结构，论起战斗气息营造丝毫不逊于燃油车型。

尺寸部分，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，车身轴距达到2966mm，作为长轴距的身板，使其达到了同级别的主流尺寸水准，由此也很好确保了内部乘坐空间。本人身高180cm，将前排座椅调整至适合驾驶的位置保持不变，坐进宝马i3的后排，此时腿部依旧有着两拳的空间，头部距离车顶的余量也将近一拳，满足日常家用毫无压力，当然要说起槽点，那就是在于后排中间位置凸起较高，不太适合满载乘坐。

内饰方面，别看宝马i3属于油改电的车型，但内饰科技感营造，完全不比一些造车新势力差。由12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控显示屏组成的双联屏设计，让这款宝马i3的内饰颇有几分科幻座舱的韵味。除此之外，三辐式运动方向盘以及造型小巧的换挡结构，同样比较讨喜年轻消费者。

配置部分，平心而论，考虑到35.39-41.39万元的官方指导价，和性价比高并没有什么关联，尤其是前排座椅加热、并线辅助、车道居中保持、自动变道辅助、电动后尾门等都得通过加钱选装才能完成，即便是顶配版本也不例外，实在有些说不过去。不过配备了17个喇叭的哈曼卡顿音响和可变悬架，这也成为了宝马i3配置层面为数不多的加分项。

硬件方面，宝马i3根据配置版本的不同，分别提供最大功率210kW/250kW的两款后置单电机。前者0-100km/h加速时间为6.2秒，后者可以实现5.6秒破百，性能表现比较常规，和同价位的主流竞品对比不占优势。续航部分，入门版本纯电续航达到526km，顶配纯电续航为592km，和加速性能一样，宝马i3的续航表现也只能算是常规水平。要说起宝马i3的杀手锏，还是在于操控性，和燃油阵营的车型一样，能够做到指哪打哪，况且有着可变悬架的加持，行驶质感有着颇为抢眼的表现。

综合来说，宝马i3作为宝马新能源阵营热度较高的产品，不可否认，无论是平台研发，还是性能表现，都没有达到出类拔萃的水准，但胜在产品力表现均衡，同时继承了宝马操控性出色这一优良传统。个人感觉，假如你想买辆纯电中型车，传统豪华品牌、操控性好是硬性要求的情况下，宝马i3还是挺值得考虑的。