18.99万/19.99万元 超混电驱奇骏坦诚甩出“王炸”

5月22日晚，东风日产超混电驱奇骏正式宣告上市，这款搭载第二代e-POWER电驱、标配e-4ORCE雪狐电四驱的全新车型，两款车型的价格仅为18.99万元和19.99万元！

东风日产的这场发布会用时很短，而且足够坦诚，当然也可以描述为“人狠话不多”——直接甩出“王炸”，完全是一招制敌的架势。

运动科技于一身

在发布会之前，东风日产超混电驱奇骏的关注度已经非常之高，虽然这其中不明觉厉的也有一小部分，但懂车的人更是为数众多，当价格宣布之际全场爆发出欢呼和掌声，超混电驱奇骏正如东风日产定价策略一样：混动与燃油同价、四驱与两驱同价，在这一级别，没有对手！

简单介绍一下：超混电驱奇骏轴距2706毫米，车身尺寸分别为4681×1840×1730毫米，这一车身尺寸在同一级别中具有显著优势。EYE-MAX通览式全景天窗和10.8寸双层曲面技术HUD抬头显示器，为驾驶者营造了宽敞明亮的视野。

采用V-Motion3.0设计语言的超混电驱奇骏，不仅悬挂着全新扁平式NISSAN车标，同时大尺寸熏黑V型镀铬中网与后视镜托盘等多处黑色点缀，再配以宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板等空气动力组件，大大提升了超混电驱奇骏的运动感。

全新香槟银、曜石黑等7款车身色，云雾蓝和星空黑2款内饰颜色之中，更受年轻用户喜爱的当属云雾蓝——淡雅不失高级感的内饰，配以车内氛围灯，以及12.3寸液晶仪表盘和同尺寸6核高清屏，超混电驱奇骏的座舱科技感十足。

而在12.3寸6核高清智能屏中，内置了Nissan Connect超智联2.0+系统，除了各种云端娱乐等功能之外，AR实景导航系统即便是在8D城市重庆，也不用担心会绕迷路。

绝无仅有的电驱科技

与燃油版奇骏相比，超混电驱奇骏的最大亮点，莫过于搭载的第二代e-POWER电驱技术。需要着重强调的是，这是一套完全用电驱动的独门科技：由1.5T发动机发电，通过前后双电机进行车辆驱动的超混电驱奇骏，实测发动机运转时车内怠速41分贝——超混电驱奇骏，从广泛意义上理解，更像是一款增程式电动车。

搭载前后双电机的超混电驱奇骏，前电机输出功率150千瓦，扭矩330牛.米，后电机输出功率100千瓦，扭矩195牛.米，这一动力水平足够傲视同级。正因如此，超混电驱奇骏的零百加速仅需6.9秒。

当然，在此之前有网友不服：“别人插混的车不是电驱，你这个三缸发动机的反而是电驱了？”用一个简单粗暴的方式区分是否电驱——看看此车是否配有变速箱就能确定了。

说超混电驱奇骏非常值得入手，其原因还在于这是一款唯一全系标配四驱的车型，而且超混电驱奇骏搭载的是e-4ORCE雪狐四驱系统，这套系统也搭载在东风日产纯电新车艾睿雅的双电机版本上，凭借这套系统，艾睿雅直接开去了北极探险……

与单电机“补强”的多数电动四驱系统不同， e-4ORCE雪狐电四驱的性能表现，更像分时四驱系统，该系统可以对四轮进行100：0至50：50的电动扭矩即时分配，每一个轮胎都可以进行精准控制，不仅在弯道、起步和急刹车时带来更加稳健的驾乘体验，同时，超混电驱奇骏底盘高度达到了190毫米，配以e-4ORCE雪狐电四驱更是大幅增强了脱困时的能力。

对于超混电驱奇骏，很多车友此前对期待的入门款价格能够在22万元左右即可下叉，但今晚的上市价格，显然已经远远超出了大家对超混电驱奇骏的期待。

当然，除了上市价格，东风日产还为铁杆粉丝们准备了一系列购车政策（如价格公布图表所示），其原则简单归纳就是越早订越划算，而另一方面在超混电驱奇骏放出了这样的价格之后，能否拿到现车，也真得赶紧去店里问问了。

作者：刘隽刚