目标就是“豹”款，海豹冠军版售价18.98万元-27.98万元

比起比亚迪的王朝网成熟稳重的风格，海洋网的车型会更加的年轻运动一些，定位为纯电轿跑的海豹凭借着高颜值与操控性以及优秀的产品力，在新能源B级车市场的竞争力不容小觑。

5月10日，全新的比亚迪海豹冠军版正式上市，总共带来了五款车型，新增了700km续航的尊贵型，售价为18.98万元-27.98万元，此次海豹冠军版在升级的同时价格却做出相应的下降，很明显，这次比亚迪就是冲着“豹”款去的。

此次新车提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。更多的配色选择也让喜欢鹤立独行的年轻人能够释放自己的个性。

海豹冠军版的外观设计主打的就是年轻运动，但是又不同于许多性能车型的犀利，它所带来的运动感更加柔顺，也是符合了它海豹的名字。其中海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，进一步突出了海洋主题。

海豹冠军版的座舱采用了“海洋美学”的设计理念，这套内饰的辨识度很高，一眼就能看出其来自于比亚迪海洋网，这种富有特点的设计对于塑造品牌调性能起到不小的作用。并且基于海洋色彩所选择的配色，视觉效果更加柔和，同时也会更加耐看。

值得一提的是，海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，运动氛围更加浓烈。

动力方面，海豹冠军版550km续航车型的后电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm;700km尊贵型的后电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩为330Nm;700km性能版的后电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm,650km四驱性能版前、后电动机最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，其0-100km/h加速时间达到3.8秒。

这台车子的动力组合属实是比较多，消费者可以根据自身的预算以及对于动力的要求来合理的选择，如果预算充足，四驱性能版是很值得推荐的，毕竟它的加速体验对于这个价位是非常值得的。

海豹采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，悬架摆臂和转向节采用锻造铝合金打造，路感清晰的同时滤振性也不错，其实就是在运动的基础上添加了一些家用的调教，作为一台能够家用的车子，它的操控极限已经做的很不错了。

电池方面，海豹冠军版搭载的是比亚迪的招牌电池，也就是刀片电池，相信大家对此也不陌生，不管是安全性还是效率，刀片电池都无疑走在行业的最前列。

海豹是首搭了CTB电池车身一体化技术的车型，也就是将电池融入到车身结构中去，给车子带来了更好的空间使用率，相比于传统的结构，海豹冠军版在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车造型更加低趴，提升了空气动力性能和视觉效果。

虽然说海豹冠军版是一台偏向运动的车子，但它的车内空间还是够看的，本以为低趴的造型会严重挤压到头部空间，实际上并没有，再加上纯平底盘设计、电池包减薄以及后排脚部到电池包的尺寸链优化，给空间表现加分了不少。

随着比亚迪各种车型的冠军版到来，汽车市场的内卷程度再上一级，海豹冠军版作为比亚迪的主力兵，被寄予了厚望，背负巨大压力的同时也蕴藏着巨大的潜力，或许今年就是海豹迎来“豹”发的一年，