30万+电动车，阿维塔11和极氪001谁更能让人过足高端的瘾？

极氪001槽点亮点均不突出，阿维塔11总体均衡又是“智驾天花板”

30万+买车，大多数人的需求已经超脱于常规的家用/代步，尤其对于电动车用户，都是既体验过了logo带来的社交加成，也见过了什么叫豪华用料和驾驶，因此更期待一些从没体验过的新科技。在这方面，极氪001的猎装设计、3.8秒性能，以及开头提到的光感天幕等等，放在去年的30万级市场的确是一个看点，但比起这些，阿维塔11那套堪称目前最好的驾驶辅助系统，才更加的过瘾。

同样的，如果是出匝道或者需要在路口转弯，阿维塔11也会以一个很干脆又不突兀的节奏换道。在这里必须要说的是，有些高阶驾驶辅助车型，会过度依赖高精地图，所以在辅助驾驶的过程中都是提前规划然后较为呆板地执行，但阿维塔11更懂得依靠自己强大的感官和算力去临机应变。比如面对出匝道后又马上要左拐或者右拐，但相应车道却已经排起了长龙的情况，阿维塔11不会“傻傻”的提前并入排队车道慢慢蠕行，而是边走边看，当有适当的空隙（比如后侧后方车辆没及时跟上）就会并入，行车礼仪和通行效率都得到了保证。而这样的智能化水准，别说是迷路或者不知所措，对于很多新手，阿维塔11的驾驶辅助反而能成为一个“陪驾教练”。

而极氪001在驾驶辅助方面，虽然它有齐全的硬件，但是在软件层面目前还未能达到L2级的水平，需继续等待后期OTA的升级。并且极氪001要想像阿维塔11那样从A到B完全自主解决，不管是芯片算力还是雷达等硬件数量都是不太可能实现的，而阿维塔11则已经无限接近于L3，并且还有着很强的拓展性。

常规项看着各有特色，细品又是阿维塔11的理念更先进

作为中大型车，阿维塔11和极氪001在其他的常规项目上，则处于一种各有千秋的状态，比如极氪001的最快加速能够达到3.8秒，但作为SUV的阿维塔11也能干到3.98秒。而且它在车型上也占到了很大的便宜，众所周知如果级别相同，SUV的价格总要大幅高于轿车，但阿维塔11不仅价格门槛和极氪001很接近，还能提供空间更宽裕、路况适应力更强等优势。更难得的是，作为一款SUV，阿维塔11在操控方面也并不会输给以此见长的极氪001。

阿维塔11的主打款续航都保持在600-700公里，但更关键的是它提供了750V快充，最快只需要0.25小时，也就是15分钟，就能把电量充到80%，而所谓的续航焦虑，实际焦虑的不是车子到底能跑多远，而是没电、少电的时候，能不能像油车那样快速补能。相比之下，极氪001虽然也配备了快充，但400V的上限却还是不够快。好在，两款车都提供了三电和整车的终身质保（限首任车主）。

总结：从阿维塔11和极氪001的对比来看，这两款虽然在价格、颜值、尺寸、加速等方面都非常的接近，但在智能化这一块却是有着很大的差别。尤其对于驾驶辅助，阿维塔11那套设定好目的地就能“摸鱼”的辅助系统，不光对怕堵车的，还是对追求科技体验的用户，它的智能化已经出挑到了从同价位到更高价位都难寻对手的水准。再加上同级唯二的750V快充、安全冗余等亮点，各项全能又亮点突出的阿维塔11，更能满足人们买电动车就是为了更爽更科技的诉求。