自主新能源开卷，哈弗枭龙和银河L7争当“电混一哥”？

今年的自主新能源彻底卷起来了，吉利银河L7前脚预售，长城的哈弗枭龙也到达战场。提及哈弗品牌，相信大众首先会想到的就是“国民神车”哈弗H6。曾经哈弗H6在家用SUV领域完全就是神话般的存在，随着现如今新能源市场的快速崛起，众多车企都转战新能源市场，即便是拥高销量的哈弗也不例外。

5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京召开，不仅发布了哈弗品牌全新新能源战略，两款新能源全新产品哈弗枭龙/哈弗枭龙MAX也正式公布了售价，哈弗枭龙的官方指导价为13.98万-15.68万元，哈弗枭龙MAX的官方指导价为15.98万-17.98万元，这两款车型也是哈弗在新能源汽车市场交出的最新答卷。

别看哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX命名相似，两款车型却有着很大的差别，哈弗枭龙定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距更是达到了2710mm，完全能够满足多口之家出行需求，而哈弗枭龙MAX则定位于中型SUV，长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm，能够保证宽裕的乘坐空间。

哈弗枭龙采用了封闭式的格栅设计，搭配两侧时尚犀利的大灯，整体看起来极具未来感；哈弗枭龙MAX则采用了网状结构的格栅设计，与7字形的前大灯组相连接，看起来多了一丝SUV该有的力量感。

哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX在内饰布局上也有很大的差异化，哈弗枭龙采用了双联屏的设计，而哈弗枭龙MAX就显得更为豪华，具备同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏、12.3英寸全彩液晶副驾屏、12.3英寸全彩液晶仪表，三联屏设计将车辆的科技感营造的很到位，不仅如此哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，并搭载骁龙8155芯片，操作起来流畅度属实不错。

哈弗枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，最大功率101马力，最大扭矩132N·m，传动系统匹配2挡DHT变速箱，哈弗枭龙NEDC纯电续航里程最高可达110km，综合续航1000km+，能够有效节约用户用车成本。

最值得一提的是，哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，在任何用车场景下，它都能够达到最优状态。

得益于全新智能四驱电混技术Hi4平台，哈弗枭龙MAX搭载全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机，综合功率达205kW，综合扭矩在585N.m，百米加速6.8s，对于日常家用而言动力十分过剩，NEDC纯电续航里程可达105km，据了解哈弗枭龙MAX在油满电的情况下能够达到1231km的超长续航。

写在最后：

此次发布会，使我印象最为深刻的是一句话是“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，可见哈弗以用户为中心，实实在在为消费者考虑。不管是从价格以及科技配置还是全新智能四驱电混技术Hi4，我认为哈弗枭龙/哈弗枭龙MAX都是极具竞争力的，后续这两款车型的表现值得我们期待！