哈弗枭龙MAX/枭龙双车上市，比亚迪宋如何接招？

5月15日，哈弗枭龙系列正式上市，其中，枭龙MAX推出3款车型，官方指导价15.98万元-17.98万元；枭龙推出3款车型，官方指导价13.98万元-15.68万元。值得一提的是，枭龙MAX是首款搭载长城Hi4混动架构的车型，下面就跟随小编一起来看看新车的表现如何吧。

外观方面

枭龙MAX前脸采用渐变式的无边界进气格栅，菱形的元素看起来格外精致。日行灯与前大灯组成“7”字型灯组，看起来像一个獠牙，与引擎盖上隆起的线条结合起来颇有气势。车身侧面采用了类似“切割式”的设计，营造出波光浮动的视觉体验。贯穿式的腰线衔接车头和车尾，整车更加流畅。其车身尺寸为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

枭龙的进气格栅则采用封闭式的设计，没有其它多余的元素点缀。日行灯与大灯组也有别于枭龙MAX，整体设计较为宽大。车身侧面同样采用类似“切割式”的设计。其车身尺寸为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。

值得注意的是，两款新车均未选择时下新能源车流行的元素，比如隐藏式门把手、贯穿式尾灯，采用的依旧是传统的样式。这对不喜欢如今新能源车“爆款”设计的朋友来说真是一个好消息。

内饰方面

内饰方面，枭龙MAX采用了三联屏设计，三块12.3英寸的屏幕满足主副驾的使用和娱乐功能，整体观感连贯整洁。中控扶手部分采用对称式设计，两个宽大的手机无线充电位置，中间和下边还有常用功能的实体按键，不用在中控屏幕上操作，顺手不少。车机方面，枭龙MAX搭载Coffee OS智能座舱系统，搭载骁龙8155芯片，相信车机的流畅性还是不错的。

枭龙采用7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，中控扶手有手机无线充电功能，下方镂空提供了较大的储物空间，中控台两侧布置了上下联动式的空调出风口，与枭龙MAX相比整体的设计会更加简洁，车机同样搭载了骁龙8155芯片。

动力方面

枭龙MAX搭载了长城最新的Hi4智能四驱电混系统，由1.5L发动机+前后双电机组成，系统输出最大功率205kW，最大扭矩585N·m，匹配2挡DHT变速箱，官方零百加速仅6.8s。

枭龙搭载的则是长城“祖传”的柠檬DHT混动系统，由1.5L发动机+电机组成，系统输出最大功率185kW，最大扭矩375N·m，匹配2挡DHT变速箱。

爱点评

不难看出枭龙系列将竞品瞄准了比亚迪宋系列，枭龙MAX对标的是比亚迪宋PLUS DM-i四驱版本，枭龙对标的是比亚迪宋Pro DM-i，在同等配置的情况下，枭龙MAX/枭龙的性价比要高于比亚迪宋系列，只不过在PHEV市场认可度上，想要赢过比亚迪可不容易。