为何越来越多的车企开始涉足增程式？

毫无疑问，在国内汽车市场中，未来一定将是电气化的天下。随着国内汽车市场“新四化”的影响，诞生出了一批造车新势力，并且越来越多的传统汽车品牌开始布局新能源，均在市场上取得了一定的成就。

说到主流新能源汽车，目前在国内大概可以分为几大类，分别是纯电动、混动以及增程式动力。对于纯电动以及混动而言，在国内几乎没有任何争议，但是对于增程式动力而言，自从被理想带火之后，就一直争议不断。

一边是不断被吐槽技术落后，一边是热度不断攀升，增程技术在中国上演冰火两重天。除了普通网民之外，不少车企高管也曾经表示：增程式十分落后实际上早已成为行业共识。

那么，在增程式技术大火的当下，汽湃君再次就技术、市场等方面来深度剖析一下增程式技术的优缺点，这个在业界一度不被看好的技术，为何成为了汽车市场的香饽饽？

增程式技术落后吗？

首先，针对增程式技术的落后问题，汽湃君首先给出一个明确的答案，对于其它新能源技术而言，增程式的确不是什么新技术。

从历史上来说，最早的增程式电动车可以追溯到上个世纪初期。保时捷的创始人费迪南德·保时捷为了保障纯电动汽车Lohner-Porsche的续航，专门为其设计了一台内燃机来发电增加续航里程，这就是最早的增程式电动车的雏形。并且在后期的量产车型中，雪佛兰于2007年正式亮相的沃兰达也采用了增程式技术。所以，理想并不是增程式的首创，但增程式的确又是被理想带火的。

其次，咱们再从技术层面来分析。

实际上，我相信对于新能源几种技术有了解的朋友都比较清楚，增程式技术实际上一点都不复杂，简单到P2混动架构在它面前，都能算复杂的技术了。

接着，咱们再来继续分析一下增程式技术的原理。

增程式混合动力的原理实际上很简单，就是通过发动机产生机械能转化为电能，再将电能传输给电机产生驱动车辆的机械能，而这一套系统均使用串联连接，所以增程式动力也叫串联式混动动力。相比起纯电动，增程式省掉大电池和复杂的电控，对比插混与油电混动，又省掉了复杂的E-CVT变速器和油电协调转换系统。如果要说的更加直白一些，增程式无异于一个烧油的“充电宝”。

那么，落后的增程式，又有哪些优缺点呢？

先说优点，首先由于增程式动力系统能够将发动机解耦出来，只用作发电需求，并不直接参与驱动车辆，所以在城市堵车工况下，增程式汽车并不会由于堵车走走停停导致油耗增高，由此的确能够展现出不错的燃油经济性。

但是，一旦在高速工况下行驶，增程式的致命缺点就会暴露无遗。

由于高速工况运转时，电机的转速会过万转，电机转速越高电能的消耗也会随之增加，而这样一来，发动机（增程器）只有提高转速，增大发电量，才能保证电机的需求，这一点原理与纯电动车型一样。这样一来，增程器在高转速工作时，油耗自然会增高。

既然技术落后，为何还有如此多用户选择？

上文已经深度分析了增程式技术的原理，也确实印证了增程式技术落后这一观点。那么问题来了，既然增程式技术如此落后，为何还有如此多的车企与用户选择增程式呢？

第一，增程式技术的确能够完美解决当下不少新能源汽车用户的“里程焦虑”这一用户痛点，这对于日常需要长途出行的消费者有着极大的触动。其次，由于靠纯电机驱动，增程式车型又能为消费者带来更具有品质感的驾控感受，那么这两者相结合起来，再配合上目前国内增程式车型并不算“特别高”的售价，对于消费者而言，增程式汽车的确是当下一个十分不错的出行解决方案。

其次，对于厂家来说，大多数的厂家开始进军增程式，既是顺势而为，同时也是“无奈之举”。

不少车企曾经都表示过，续航里程能做到500公里以上的电动车，往往电池的成本就得达到七八万，那么再加上购置税，仅仅电池成本就得去到十万左右，那么由此也能看出电池成本之高。除此之外，广汽集团董事长曾庆洪也曾表示：不少新能源车型光动力电池的成本往往就得去到60%。

所以在电池成本居高不下的情况下，车企纷纷将目光放在增程式混合动力技术上，因为增程车所需的电池容量更低，成本能够更好地控制。

当然，更加重要的是，无论是理想还是问界，已经在国内市场中证明了增程式技术的可行性，也正是因为这两家车企再次带火增程式技术，越来越多的厂商也开始纷纷布局增程式。对于车企而言，在当下越来越“内卷”的新能源领域中，或许换条赛道说不定会有更好的效果。

结语：

对于增程式技术而言，作为当下新能源的完美解决方案，的确是一个不错的选择，即使技术十分落后，但这并不影响消费者对其的选择，从这一点来看，增程式的确有它的价值所在。

但汽湃君认为，增程式这个技术，实际上更像是一个过渡方案，在减碳大背景之下，增程式似乎与“新四化”并没有多少关系，这也与大众前中国区CEO所说的那句话一样：“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值,但从国家和地球的角度来说是最糟糕的方案”。在未来的发展中，汽湃君相信，随着充电桩的布局完善与氢能源电池成熟之后，增程式技术必将会再次被历史所淘汰。