尝试在Q4 e-tron上寻找奥迪的百年豪华基因结果会怎样？

作为全球著名豪华品牌，奥迪的品牌力深入世界消费者的内心，“科技奥迪，进取不止”的印象诠释在一代代奥迪的产品当中。在如今新能源汽车快速发展的时代，奥迪也在用转型产品向消费者声明，纯电汽车也可以传承奥迪的百年豪华基因。

比如奥迪Q4e-tron。

奥迪Q4e-tron定位于紧凑型SUV，以2023款为例，该车基于MEB平台设计打造，共推出40e-tron单电机两驱版与50e-tron双电机四驱版。

外形上，奥迪Q4e-tron延续了奥迪家族式设计，车头采用了奥迪经典的多边形大嘴格栅，并采用了封闭式格栅设计，并运用圆角与点阵式装饰。

车身侧面，腰线线条流畅，棱角分明的两条线条给予车体轻盈的运动元素。车尾采用了贯穿式尾灯，并采用了双色分层设计，配合尾部的多条横线设计，凸显出一种有质感的科技氛围。

作为用户嘴里的“灯厂”，在车灯设计运用中，奥迪的豪华一直贯彻始终，奥迪Q4 e-tron采用了非常先进的悬浮式矩阵LED大灯组和与行业首个数字日间行车灯技术，为车辆增添独特的外观魅力和识别度。同时，驾驶者可以通过车内MMI系统，方便地切换4种灯光签名，提高了驾驶者的个性化选择和舒适感受。

奥迪Q4 e-tron车身尺寸长宽高依次为4588/1865/1626mm，车辆轴距达到了2765mm。考虑到用户空间需要，Q4 e-tron采取了短悬长轴的设计，将车辆机械结构优化安排，Q4e-tron也是首款应用了奥迪新“ABC”空间概念的车型，即该车拥有A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李箱空间、C级SUV的车内乘坐空间。

内饰方面，奥迪Q4e-tron采用了科技感更强的数字化座舱设计，视觉体颜上简洁大方，并考虑驾乘需要，主屏幕设计为向驾驶位倾斜形式。

在用料上，该车大面积使用软性材质包裹，方向盘座椅也大量使用真皮材质，保证整个内饰的质感与层次，且座椅运用运动风格元素设计。

对于纯电车而言，最受关心的就是电池问题。

奥迪Q4e-tron采用了同级别最高的79.7KWh电池组-宁德时代811三元锂离子电池，并配备了高效的BMS能量管理系统，以最大限度地利用电能。其使用的三元锂电芯相比常见的磷酸铁锂具有更高的先天测量精度、更均匀的电压变化以及更准确的开路电压算法。

此外，该车拥有独立的铝合金电池保护框架与特殊的冷却系统以及多种加固结构，最大程度确保了电池的安全性与耐久性。并且奥迪Q4 e-tron针对电池进行了高达197项安全测试，超过了国际标准的179项。

性能与续航方面，奥迪Q4 e-tron配备了热泵空调、三挡能量回收、自动智能滑行能量回收系统，可以让动能回收更加自然，没有拖拽感，并采用高度集成的电驱动系统，将电机、电控和减速器三合一，这种设计在提高空间利用率的同时，也有效地减少了行驶能耗。

2023款单电机两驱版搭载了后置永磁同步电机，电机最大功率可达150KW，电机总马力达204ps，最大扭矩达310N.m，CLTC 工况下，最大续航里程可达 605 km。2023款双电机四驱版本前置交流异步电机与后置永磁同步电机的双电机全轮驱动及e-quattro，电机总共率高达230KW，峰值总扭矩达到了472N.m，工信部纯电续航里程达到了560KM。

高大上的配置，才是符合豪华的定义。奥迪Q4e-tron搭载了“电气化智能大脑”-E3智能电气架构，整车含有20个高性能硬件感知设备，可实现13项智能驾驶辅助功能。

此外，奥迪Q4e-tron全系采用双屏设计，标配了10.25英寸全液晶仪表盘与11.6英寸触摸中控屏幕，车机系统内置的信息也非常的齐全，含有道路救援服务、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，并搭配奥迪当家的奥迪Connect互联系统与虚拟驾驶舱，可实现驾乘过程中对车的自然语言语音的智能化控制。

驾驶体验是奥迪的百年豪华基础，奥迪Q4e-tron采用了电动助力转向的汽车底盘，运用了承载式车体结构，搭配麦弗逊独立悬挂与多栏杆独立悬挂组合，操控灵敏，车体稳重。

汽车安全是每一款汽车产品最不可忽视的问题。在奥迪Q4e-tron的设计中，对于车辆安全，奥迪也是下了血本。刹车辅助、车身稳定系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、制动能量回收系统、电子手刹、自动驻车、并线辅助等众多实用性的功能配置一应俱全。

小结：

奥迪Q4e-tron，无论在外观内饰，还是动力配置方面，都延续了奥迪百年豪华品牌的高水准设计，是一款合格的奥迪家族化的新时代交替的产品。

在造车新势力雨后春笋般出现的今天，奥迪用自己电气化转型的产品，证明了自身虽是燃油车时代的资深老成员，但在新能源新时代，依然用新能源纯电汽车传承并塑造自己的百年豪华内涵。