新能源未起势，燃油车已“断代”！上汽遭遇转型之痛

上汽集团销量反弹，靠的是合资军团的触底反弹，而非自主板块的做强做大。5月5日，上汽集团发布4月汽车销售情况。数据显示，上汽集团销售整车约37.4万辆，同比增长124.5%。按品牌板块来看，合资企业4月份起“全面回正”，均实现大幅同比增长，其中上汽大众销量为88323辆环比增长9%，上汽通用销量为80000辆环比增长27.4%，上汽通用五菱销量为105300辆，环比增长16.4%。自主板块，拥有荣威、MG名爵两大品牌的上汽集团乘用车分公司4月销量为68256辆，对比3月的82258辆呈现明显下滑态势。至于荣威和MG名爵两个品牌各自的具体销量并未披露，出于好奇，壹哥翻阅并查询了一下两者的具体情况，尤其是MG品牌，作为即将满百年的悠久汽车品牌，一直吸引着壹哥的关注。

正所谓不挖不知道，一挖吓一跳，作为上汽的亲儿子之一，MG名爵品牌这几年的宣传更多放在出口市场，但是在国内的发展情况却闭口不言，具体了解以后发现真是一言难尽。截止发稿前，壹哥从上汽集团内部了解到，由于MG国内销量持续低迷，直接管理名爵品牌销售、市场及公关等全方面工作的上汽集团数据业务部副总经理，上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销部执行总监张亮，已经低调卸任MG品牌营销负责人。墙外开花墙内不香

数据显示，2022年名爵整体销量合计66万，同比增长26%，这个成绩如果放在所有自主品牌之中应该是相当优秀的水平。然而这66万辆车之中，却有接近55万辆车卖到了国外，海外销量占比达到了83%，对比2021年36万辆的海外销量，同比暴增53%。MG名爵也因此成功实现了“海外销量四连冠”“累计出海破百万”“出海第一品牌”等佳绩，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP10。这么来看，MG名爵算是国内品牌在海外卖的最好的；但是，MG在国内市场的发展却越来越坎坷，甚至逐渐沦落为不入流的品牌。2022年其国内总销量仅为113626辆，月均已经不足1万辆，对比2021年的16万辆同比下滑达40.8%。如果从2018年MG国内销量达到241634辆起算，这已经是MG在国内销量连续4年下跌。进入2023年，MG在国内的下滑态势反而更加明显，1-3月销量分别为8201辆、8511辆、6125辆，累计同比下滑分别达41.9%。背后靠着国内第一大的汽车集团上汽，MG在国内市场这样的销量表现，明显是不及格的。

MG名爵国内销量的下滑主要是主力车型的溃败，目前基本已经没有过万的明星车型。MG名爵旗下的主力车型主要是名爵5、名爵6和MG ONE，2022年3车的销量分别为74612辆、17738辆、12233辆。要知道2021年前2款主力车型的销量分别为140866辆和40000辆，与2021年数据相比，2022年这两大车系的销量同比下降了47%和56.42%，近乎腰斩。其余车型名爵ZS、MGLAN、名爵HS则分别为4104辆、3162辆、1130辆，3款车型年销量合计不过万辆，基本可以忽略不计。综合来说，MG名爵下面卖的最好的车辆，2022年月均只有6000辆的水平。模糊的形象、尴尬的定位

MG品牌于1924年在英国成立，2005年7月被南京汽车集团收购，几经辗转，又于2007年4月被上汽集团收购，对于MG这样一个品牌，谈不上是合资品牌，也不像是纯粹的自主品牌，到底是洋品牌和本土自主其实也一直存在争议，毕竟吉利、长安的自主品牌都是成立于本土，在品牌名称、特点等方面的本土化都更强。同时对乘用车已经先拥有了荣威品牌的上汽集团而言，MG名爵的重要性和存在感明显低了很多，毕竟两个品牌在定位上的重叠部分实在是太多了。两者在价格存在一定的重合，都是主打10万左右的产品，其次在前中期荣威和名爵的产品在外观和配置上几乎一模一样，互相之间会产生一些竞争，做好了还会影响自家荣威品牌的销量，两者之间形成内耗。

除了品牌形象的模糊与自家荣威竞争以外，MG品牌的定位也过于局限。MG名爵品牌主攻运动化市场，但运动化这个本来就是一个相对小众的市场，不少汽车品牌在这一块也只是推出一款车型而非整个品牌投入，比如马自达昂克赛拉、本田思域、广汽传祺影豹，虽然也能取得一定成绩，但市场的容量不会太大。如果将整个品牌押注在此，则覆盖的消费者范围太小了，难以成为市场主流。过于局限的品牌定位也导致MG在营销层面往往表现的浮夸，比如MG5水上漂的挑战，营销脱离了常识和基本规律，虽然能博得一定的热度，但是热度过后，往往在消费者心里留下负面影响。写在最后

对上汽而言，利用MG站稳海外市场是一张非常好的王牌，欧美汽车市场讲究品牌历史与沉淀，MG恰好又在国内有比较好的品牌知名度，同时相关的渠道也比较成熟，这样具有一定的先天优势，然后以国内市场的先进技术反哺海外。在国内市场经营好荣威品牌，一个主打国内、一个主攻海外，形成两条腿走路。作为在全球市场卖的最好的国内汽车品牌，希望MG名爵在全球市场取得更好的成绩。但是在国内市场而言，MG虽然难成主流，却不应该让其渐行渐远，而是应该持续的进行产品的推陈出新，保持一定的规模与体量，这样才能保证其更好的全球化。毕竟“只有中国市场先根深，海外才会有叶茂”。