从竞争到合作，长安、吉利战略合作“干大事”

即便放到整个中国汽车发展史上来说，两强的联合都堪称一次史诗级的战略合作。

近日，业内传来重磅消息，长安汽车与吉利控股正式签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态开展战略合作。

其中在新能源领域，双方将围绕电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全等领域开展合作，在智能化领域，双方则将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。在海外出行上，双方还将共同探讨海外发展和出行生态的合作共享。

此外，双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，并在工业互联网、区块链以及碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术。

从具体的合作内容不难发现，双方的战略合作几乎已经涵盖了未来汽车市场发展的所有主要方向，不仅包括新能源与智能化，还包括全球化。这也就意味着，双方的强强联合，并不仅仅只是面向国内市场，还在于“集体”向外。

虽然在此之前，国内汽车市场中并不乏以战略合作为契机，谋求合作共赢的案例，但是在燃油车时代与新能源汽车时代加速碰撞与割裂的背景下，汽车市场中能够从竞争关系走向合作关系，并迅速以同盟军的姿态应对百年未有之大变局的，却是鲜有。要知道，就在双方战略合作达成之前，吉利与长安此前还曾因为银河原型车的设计，产生过争议。

并且，长安与吉利都是中国汽车品牌的龙头企业，双方的企业实力均处于市场第一梯队。围绕未来最具有潜力也是最顶层的发展趋势，展开深度合作，虽然有助于双方打造1+1>2的成效，但同时也对各自品牌在未来的市场高度，提出了一定的挑战。

所以站在中国汽车品牌市场份额不断取得实质性增长的背景下来看，双方握手言和，选择深度战略合作，不仅清晰地让外界感知到了这次合作背后的“不简单”，更是让外界意识到了在中国新能源与智能化领先于全球的优势下，中国汽车品牌致力于进一步实现“强国梦”的大局观。

众所周知，当前我国汽车市场正处于由大到强的关键阶段。得益于中国汽车品牌在新能源与智能化领域的前瞻布局，近几年来中国汽车品牌基本已经取得了“弯道超车”的初步胜利。在30万元以上的高端新能源汽车消费市场上，吉利控股集团的极氪，长安与华为、宁德时代联合打造的阿维塔，更是在这一级别市场中超过了BBA的新能源产品表现。

而在最为关键的技术维度，无论是吉利控股集团，还是长安汽车集团，都在新能源与智能化，储备好了充足的弹药。

当然同样值得提醒的是，由于双方的战略合作几乎聚焦了车市转型升级的主要路径，内容广泛，并且，一家是央企，一家是民企，双方多年的市场竞争经验也决定了他们更谨慎、沉稳、前瞻、有准备的企业特点。所以双方最终达成的战略合作并非一朝一夕取得，很有可能经历了很长一段时间的探讨与谈判。

虽然目前双方还未公布具体的合作进展，但是形成合力，一致对外，吉利与长安此次的战略合作，也为今后中国汽车品牌在世界级舞台上的张力，提供了更大的想象空间。

而针对这一战略合作，双方也给予了集团层面的高度重视。据了解，战略合作签署当天，长安汽车集团董事长朱华荣就带领长安部分高管，亲自前往吉利控股集团，而吉利控股集团董事长李书福，也在参加完马来西亚宝腾40周年活动后，迅速从吉隆坡飞回杭州。

在此次战略合作签署仪式上，朱华荣表示：“以此为新起点，未来双方还更将发挥各自优势，共享资源，为全球用户带来更加美好的服务与体验，推动汽车产业高质量发展。”

吉利方面，李书福同样表态：“吉利与长安将携手做强核心竞争力，助力中国汽车早日进入全球汽车价值链的中高端。”毋庸置疑的是，随着双方逐步推进和落地战略合作的内容，中国汽车品牌的“弯道超车”之势，还将越来越强劲。

红点观察：

强强联合，美美与共。站在强国梦的终极目标下来看，中国汽车品牌之间需要这样的团结与合作，这本就应该是中国汽车品牌该有的样子与格局。在此，我们也祝贺车圈最强CP诞生，为中国汽车品牌的转型提供了新的样本。