乘联会发布4月车市数据，自主品牌份额过半在即

据乘联会刚刚发布的统计分析显示，4月份我国乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，这也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

销量走势方面，我国2023年1~4月份的乘用车零售销量，在去年车购税优惠等政策退出的压力下，由1月份的129.3万辆到4月份的163.0万辆，整体上呈现一路上涨的走势，是历年来车市中从未出现的零售趋向，乘用车零售彰显出了超强的增长态势。

4月份，乘用车市场厂商批发178.8万辆，同比增长87.6%，销量的态势发展比较平顺。不过由于3月份厂商批发达到了超高位水准，与之相比4月份批发量环比下降10.0%属于正常现象，整体乘用车批发表现出正常的良性增长状态。

环视整个市场来看，自主品牌表现不俗，4月份乘用车合计自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。自主品牌国内零售份额在该月达到了48.2%，同比增长1.7个百分点；1~4月自主品牌累计份额则达到了49%，相对于2022年同期增加3.3个百分点。

其中，比亚迪零售销量19.4万辆，同比增长85.1%，占据11.9%的市场份额，批发销量20.9万辆，同比增长98.6%，占据11.7%的市场份额，位居第一。奇瑞、吉利、长安等自主品牌也表现亮眼，跻身前列。

其他阵营方面，一汽大众、上汽大众、上汽通用等依旧稳扎稳打，占据销量排名前列。而特斯拉中国则由于前期较低的市场占有率，凭借7.6万辆的批发销量在4月份出现了4916%的同比增长速度。

市场大类方面，竞争最为激烈、紧凑的型轿车零售、批发销量在4月份虽然保持增长的态势，但与MPV和SUV相比其增长速度较缓。其中，MPV车型表现最为亮眼，以71.1%的同比零售增长和129%的批发同比增长位居第一。

作为当下市场最为重要的增长引擎，新能源汽车4月份批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6%，市场零售52.7万辆，同比增长85.6%。而且在4月乘用车批发销量超两万辆的车型中仅有朗逸、轩逸是燃油车。

此外，新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%。（文/刘一洁 编辑/娄兵）