如何设计一台MPV，要从理解中年男人喜欢钓鱼开始（上）

相比MPV，男人更喜欢旅行车。一个好的设计师想要让男人接受MPV，先要理解男人为什么喜欢钓鱼，女人为什么痴迷于保险……

知乎上有一个关于男人为什么喜欢钓鱼的热帖，总结的很好。除了生理需求，男人更喜欢独处，女人在细节问题上的脑回路经常让他们震惊且无助。

一般来说，女人是不会陪男人钓鱼的，钓鱼让男人获得了宝贵的独处时间。钓鱼不同于打球，不需要消耗体力，对中年男人的门槛更低。钓鱼还不分昼夜，随时随地可找借口开溜。最重要的是钓鱼在荒郊野外，可有效躲避领导查岗。

所以，你看男人大部分是害怕麻烦，喜欢自己跟自己玩儿的。就像韩寒春节档《四海》里所说：“我拥有骑着摩托车死在路上的权利”。

这与女人的世界观截然不同。

女人照顾幼崽的属性被刻进了DNA。对，在女人眼中，老公、孩子、甚至父母都可以统称为“幼崽”。

基因表达让女性天生更擅长照顾他人，让她们成为“家庭总管”般的存在。上至老人，下至幼儿的安全、社交、自我实现等等需求都归她们管。

所以就能理解为什么女性痴迷买保险、计较食品安全、关注卫生问题……这些在男人看来“琐碎且无趣”的事情，在女性看来却至关重要。

这些都是马斯洛需求理论较为底层的“安全需求”。下层基础决定上层建筑，一个家庭是否幸福，是无数个底层需求被满足后的结果。

这就造就了男女极其不同的购车倾向。

虎扑上如果有人年过40，买了哈雷、86，评论区一片恭贺。恭贺啥呢？要么恭贺兄弟家有仙妻，给时间空间放纵；要么恭贺重回单身，想咋野都行。哈雷，代表着男性内心放纵自我的火苗。

如果一个40岁男人跟老婆一起去买MPV，那要恭喜他老婆。这个男人不再是人类幼崽，告别了中年男孩。

联合国教科文组织曾在一份报告说：“大部分43-45岁的男人在生理和心理上将发生巨大的变化。”对于大部分男性而言，不惑之年才是从内心接受责任的开始。

而他们常常从陪伴孩子、倾听鼓励别人、选择MPV开始蜕变。

SUV阶梯车身结构导致它想要达到MPV的空间，外形尺寸要大几号，而且很难解决第三排座椅的舒适性及上下车的便捷性。

但MPV不同，它的开门方式和第二排座椅布局，解决了老人孩子上下车和乘坐舒适度的问题。MPV的设计初衷，无论是商用还是家用，都对第二、三排更为偏重。对大空间的极致追求，让男性车夫真的就是只是车夫而已，但他们内心依然渴望操控。

土生土长的中国的设计师捕捉到了中国家庭的这种需求。刚刚5米的MPV，先抓停车安全，解决女性的安全需求；再用5米车长的灵活优势与竟品差异化竞争，满足男性在MPV中寻找些许驾驶乐趣的需求。这是荣威iMAX8的设计原点。

上汽设计的老大邵景峰曾在介绍iMAX8时讲过的一个故事。他说很多经销商建议加长，但设计团队始终坚持了自己的设计初衷。他们认为超过5.1米的车型的转弯半径、驾驶感受、停车技术要求与5米车型有着明显的不同。好的产品，应该不需要让用户去适应，就能载着他们轻松地平安到家。

这句话是iMAX8团队对安全的理解。但这句话其实有2个维度，第一是安全；第二是轻松。

安全的重要性，经历过的人才会懂。